长城汽车发10亿红包难掩哈弗颓势

　　长城汽车(601633) 近期公布的2017年上半年财报显示，其净利润较去年同期降低了49.26%，在总营收同比变化不大的情况下，报告上将净利润下跌的原因归结于促销、营销、研发等方面的费用增加。

　　在2月的“集齐9福，分百万现金”活动结束后，哈弗SUV从3月16日开始向用户派发总额度超过10亿元的购车和服务红包，其中单个购车红包额度最高4999元，单个服务红包额度最高358元，且红包可以转赠。

　　对长城汽车来说，10亿红包如果全部发完，是一笔不小的数字，毕竟整个上半年的销售费用也不过15亿元。但在如此促销下，哈弗SUV4月销量仅为62120辆，同比下降7.31%，过去一直是销量支柱的哈弗H6销量更是同比下跌了17.25%。

　　长城汽车刚刚公布的8月产销快报显示，2017年1-8月，SUV车型累积销量同比增长4.01%，虽然哈弗新车型以及新品牌WEY的销量都在逐渐上涨，但仍没有一款可以达到哈弗H6的量级，而哈弗H6在这段时间的累计销量同比下降了5.30%。有业内人士认为，和吉利等今年表现较好的自主品牌相比，长城汽车过去过分依赖单一车型，一旦该车型出现销量下滑的迹象，就会对整个品牌产生很大的影响。

　　当然，同比销量增速放缓甚至下跌，在一定程度上和整个行业有关。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在9月5日的中国汽车零部件行业趋势论坛上提到，受购置税优惠等政策促进因素影响，过去的一年的国内市场其实提前“透支”了一部分销量。

　　但即使是放到整个行业来看，哈弗系列SUV的同比增长率也远低于行业16.83%(中国汽车工业协会数据)的水平。汽车行业资深评论员、文凤汽车创始人张志勇表示，“营销传播的效果是有滞后的，一般不会反映在当期，可能要在半年或者一年后才会体现”。因此猛涨的营销费用到底带为长城汽车来多大收益，还要看下半年的表现。

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