中远海特拟建9艘多用途纸浆船

    来源: 互联网 作者:李五强

    摘要: 中远海特11月19日晚公告,公司董事会同意在大连中远海运重工有限公司投资建造5+4艘62000吨多用途纸浆船,单船船价23260万元或为该人民币价格除以汇率和税率确定的美元金额,9艘船舶将于2019年

       中远海特11月19日晚公告,公司董事会同意在大连中远海运重工有限公司投资建造5+4艘62000吨多用途纸浆船,单船船价23260万元或为该人民币价格除以汇率和税率确定的美元金额,9艘船舶将于2019年底至2021年陆续交船。

      中远海特认为,纸浆运输业务是一个值得发展的细分业务,近年来,全球纸浆产能呈持续扩张趋势,而中国作为世界最重要的纸浆生产、消费和进口大国,近十几年来,进口纸浆量以年均10%的增速增长,2017年,中国进口纸浆2373万吨。未来中国纸业前景向好,对纸浆的需求将持续增长。

      纸浆运输都以长期COA合同形式开展,能够提供长期稳定收益保障。近两年,公司加大纸浆运输市场营销力度,和全球主要纸浆厂商建立了紧密的联系,积极参与招投标,相继中标金鱼公司等多家公司的COA大合同,从南美洲出发,承运纸浆至中国和欧洲,每年货量200多万吨。同时,公司还在积极跟踪其他纸浆COA合同的投标。因此,公司计划加快发展纸浆船队,扩大公司整体船队实力和经营规模,通过续造62000吨多用途纸浆船,进一步增强公司在竞争中的话语权,打造全球领先纸浆船队。

      中远海特近年来抓住造船市场相对低位不断发展船队,此次计划投资建造的62000吨多用途纸浆船,也是基于对航运市场和造船市场的充分研究,把握造船市场机遇。公司认为,当前国际航运市场和造船市场总体维持弱势格局,新造船成交量少,船东造船总体意愿不强,新造船价格虽然较2016年的低位有所回升,但综合考虑近年原材料价格特别是船用钢板的涨价,以及新造船规范的实施导致的造船成本增加,公司认为目前的船价仍属于相对低位。

      根据中远海特今年半年报披露的数据,截至2018年6月30日,公司及控股子公司共拥有各类多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船共103艘,平均船龄9.6年,总载重吨计263.1万总载重吨。而据公司2010年年报披露,截至报告期末,公司自有各类多用途船、杂货船、重吊船、半潜船、滚装船和汽车船共61艘,平均船龄18.6年,计116.74万载重吨。经过多年健康发展,公司把握机遇,开拓创新,在有效应对市场低迷的同时,不断提升自身的竞争实力,在全球特种船市场上的地位和影响力不断提升。(李五强)

    关键词:

    中远海特,62000,吨多用途纸浆船,船价,COA

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