游侠汽车再获50亿融资估值超120亿 超级工厂或于明年6月建成
摘要: 经过了一段时间的沉寂后,游侠汽车再回大众视野。3月31日,游侠汽车召开B轮融资媒体沟通会,也是自2013年成立首次公布整体融资信息。会上,游侠汽车董事长卫俊宣布了公司B轮融资规模,此次融资共计50亿,
经过了一段时间的沉寂后,游侠汽车再回大众视野。3月31日,游侠汽车召开B轮融资媒体沟通会,也是自2013年成立首次公布整体融资信息。会上,游侠汽车董事长卫俊宣布了公司B轮融资规模,此次融资共计50亿,由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。
据游侠董事长卫俊透露,游侠已于2017年10月完成了A轮12.2亿的融资,领投方为新华丝路基金、景行天成等多家投资机构。目前,游侠已累计融资62.2亿,整体估值122亿。另外,卫俊表示,今年7月-10月,游侠汽车还将计划融资5亿美金或等额人民币。
作为中国最早的一批新造车企业,游侠汽车自成立以来,争议不断。自新董事长卫俊加入后实质性进展有所提升,将游侠汽车量产化发展推上快轨。同时,游侠汽车在资本搭建、人才招募、供应链体系打造以及政府合作等方面都取得了突破性进展,直接促成了的截止目前为止的两轮融资。
在加入游侠两年多的时间里 ,卫俊将主要精力集中在超级工厂的建设和量产产品的研发之中。此外,游侠的品牌内涵和产品定位也重新进行了梳理及拓展,核心亮点集中在颜值、性能、以及智能化表现上。卫俊在发布会上表示 ,智能安全、性能出众、精品设计是游侠目前的核心竞争策略。
在汽车生产资质问题上,游侠汽车尚未与任何传统汽车企业合作进行代工生产,而是选择自建厂的方式,采用自建工厂和产线的方式,以独立品牌运营为主。游侠方面表示,已经开启申请准备工作,对于能否拿到牌照有充分信心。据悉,游侠汽车第一个生产基地于2017年4月正式落户浙江省湖州市,该工厂规划为1+5+1布局,即1个具备完整四大工艺的主机厂、5个核心配套企业、1个研发试制检测中心,总体项目规模2600亩,产能规划为每年20万台。根据游侠方面的介绍,该超级工厂将于明年6-9月份会完成整个调试。
会上,游侠汽车还公布了未来三年交付目标,到2020年,预计完成销售3万台;2021年,销售6万台;2022年,销售8-10万台。
此外,去年游侠还召开了首届全球伙伴大会,参与游侠量产项目的300多家供应商也首次曝光,博世、富田、忠旺、一汽普雷特等知名企业正式与游侠签约合作,其中不乏曾与特斯拉独家合作的供应商企业。
不仅如此,公司还在积极招揽全球化的队伍,团队目前成员有500人,包括来自于宝马、通用、华为等知名汽车以及互联网企业的高端人才。至于团队扩张的节奏,卫俊表示,今年整个公司规模会控制在600人。他认为,团队的建设是一个新公司在创业过程当中非常重要的,他本人不希望新的车企团队人数过多,不建议无效扩张。“优秀的企业对于团队的数量和效率是有双重要求的”,卫俊说到。
他表示,游侠作为一个新造车企业必然需要更加严谨高效的运作体系,近4年的发展和投入都集中在产品的量产实现,包括研发、试制、测试、法规研究、供应链合作、自主产线建设等等,目前游侠已经完成了整个汽车产业的基础布局,接下来的一年将会有突飞猛进的变化,目标就是上市交付。“游侠在前期已经赚足了声量,接下来需要的是推出一款好的产品去证明”,卫俊说。汽车工业本身就是一个复杂且需要耐得住性子的领域,产业基础架构搭建的好坏决定着后期发展的深度。
关于更受关注的首款产品游侠X,历经3年的研发和试制,现已全部定型,并完成了4轮试制以及90%的测试项目。据介绍, 全新的游侠X将以高性能电动化为基础,向成熟的新能源市场发起竞争。游侠旗下产品在核心三电和智能驾驶方面都有着较高的设计要求和品质保障,均采用全进口电芯,自主研发的高性能电池PACK组,与台湾富田共同研发350kw高功率动力电机,搭载独有的智能交互系统KITT OS以及实现自动驾驶L2~L3级别。并且,预计在年内游侠工厂建成后,游侠X将启动大批量生产及上市交付。此外,卫俊还着重介绍了公司全新研发的可延展式纯电动底盘、这也是游侠全力打造的核心底盘平台,未来扩展应用于至多款车型。
另外,据卫俊透露,目前游侠已经有海外ipo的规划,预计明年下半年将会正式启动上市辅导。
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