新能源扩张拖累资金链 京威股份成本价出售宁波项目资产

　　4月13日晚间，京威股份(002662) 公告称，公司因在新能源产业战略发展调整的需要，拟分别与北京致云资产管理有限公司(下称“北京致云”)、上海弘吾企业管理咨询有限公司(下称“上海弘吾”)签署《股份转让协议》，将公司持有的宁波京威动力电池有限公司(下称“宁波京威电池”)27%股权按照公司原始出资额5.4亿元(即公司已出资金额5.4亿元)转让给北京致云；将公司所持有的宁波正威投资管理中心(下称“宁波正威”)18%的合伙份额以0元(即已出资0元)转让给上海弘吾；将公司所持有的清洁能源整车项目母公司正道京威控股50%股权按照原始出资额2000万元(即公司已出资金额2000万元)转让给北京致云。转让完成后，公司不再参与宁波京威电池项目和宁波奉化清洁能源整车项目。

　　2017年，京威股份与北京致云等两家公司合作发起设立了基金公司宁波正威，三方于当年3月共同设立了宁波京威电池。彼时公告中称，宁波京威电池经营范围包括能量型动力电池、电池正极材料、电池隔膜、电池管理系统等，将使京威股份具备生产钛酸锂电池的能力，从而为公司生产新能源电动车起到推动作用。

　　时隔一年，京威股份为何成本价清仓了此前大手笔布局的项目？近年来不断布局新能源汽车行业的京威股份，发展情况又是怎样？

　　虽然2012年上市之初所处细分行业为汽车零部件，但如今这部分“老家底”仅是京威股份三大板块之一。

　　根据公开资料，除上述宁波项目外，京威股份2015年11月认购了长春新能源汽车股份有限公司20%股权，后持股比例增加至35%。当年12月，公司还以5.52亿元收购了深圳市五洲龙汽车有限公司48%的股权，后又增资2.48亿元。2016年6月，公司以10.5亿元购买了江苏卡威汽车工业集团有限公司35%的股权。2017年5月，公司德国投资建设高端电动汽车研发生产基地项目完成“预注册”，将在德国建设年产10万辆新能源整车研发中心和生产基地，投资总额约84亿元。2017年7月，公司还以1.15亿元购买苏州达思灵新能源科技有限公司23%的股权。就在2018年3月京威股份还公告称，公司拟在秦皇岛经济技术开发区投资建设年产30万台高端新能源整车生产基地，总投资达160亿元。

　　不断进行大手笔支出的京威股份，却没有充足的资金实力。

　　2015年京威股份就开始对外发债，仅2017年新增借款金额就有11.87亿元，包括公司债券5亿元，银行贷款3.37亿元，其他借款3.5亿元。2018年1月16日京威股份公告称，拟公开发行公司债券规模不超过20亿元，用于新能源汽车产业投资、补充流动资金、偿还银行借款和偿还公司债券。公司资产负债率已由2012年上市之初的7.7%，上升到2017年的52.16%。

　　公司2017年年报显示，期内实现营业收入56.88亿元，同比增长18.2%；净利润3.17亿元，同比下滑50.16%。公司期内营业利润下降1.91亿元，同比下滑32.80%，主要系报告期内融资规模扩大以致财务成本上升以及人工、折旧费用加大影响所致。

　　如今京威股份的新能源汽车投资尚未实现盈利。年报显示，2017年除无锡星亿实现净利润1199万元外，五洲龙、长春新能源、江苏卡威分别亏损1.97亿元、5342.32万元、1.08亿元。