原地飙车吸大麻的A股，能否再来一次集中爆发？

　　牛散们晚上好，我是牛哥，我们来一起交流行情

　　上海车展，看得眼花缭乱...

　　上海车展如火如荼，总数超200款参展新车，其中新能源、车载互联无疑是本届车展的重磅看点。全球汽车行业在经历了2018年骤降冲击之后，云集展台的国内外厂商正使尽浑身解数，希望能够吸引到消费者的注意力。暂且不谈行业的改革将如何冲出僵局，单就今天汽车界的涨停大潮，已经成为A股市场的明星板块。

　　而西安车主维权事件的和解方案，既让我们见识了相关BM的避重就轻，也领教了“漏油奔”的危机公关。

　　就今天的大盘运行而言，很显然不如周初两天的一砸一拉来的那么有激情。沪指对高点区域强压的围而不攻，有点儿像老汉推车推不动；而两市并未顺势放大的量能，似乎也在说明资金放手上攻的态度并非那么强硬。或许是一些冲动交易的伙伴对市场的期望值过高，已经把周二的大阳线看成了新一波涨势的信号。其实以年后行情演进的规律来看，高位盘整之后的突然拉升已经占尽继续上涨的概率。然而，规律既可以延续，也可以被打破。市场趋势往往都是从打破固有的规律开始改变，这在当前仍旧是不可回避不谈的风险。

　　所以，针对周二的快速拉升，我们在策略上的调整依旧采取保守一些态度：加仓动作一定要放在沪指突破强压之后，否则将很难控制所面临的不确定性风险。

　　今天大盘小区间内跌宕，最终的收盘结果属于短线强势一方，但对大部分散户而言却并非直接加仓的良机。昨天牛哥和伙伴们重点谈了短线加仓的原则，其中最关键的一点便是等沪指形成突破，排除佯攻双顶的风险；同时加仓的方向集中在中小板、创业板。当然，相对保守型的策略会损失部分利润空间，但就风控而言则是很好的折中方案。目前的冲高已经不再是年初开始时的上涨，甚至可以说短线到了风险大于收益的阶段；因此在策略上一定要加大防守的比重。

　　其实我本身也比较担忧，我们调整加仓的策略是否会让牛散粉丝们错误的解读为市场将迎来新一波的大涨行情。诚然，存在这一概率。但以目前大盘的情况而论，我对上涨的定位仅仅是短线层面，市场更大的可能是在拉出一个新高之后会重新回到向下修正的节奏。而这其间的差别在于，二季度的顶时间上的早晚。A股惯常的规律，最后一波拉升也有不错的操作空间。所以，在交易上仍然可取，只是在处理策略上比较讲究，其中最基本的原则是“最后一波行情的首和尾都不能贪”。

　　这也是技术分析的弊端所致，因为单靠分析推测根本无法确定能否成功突破(突破成功会再拉一段，失败则会构筑双顶)，而尾部的取舍则是为了有机会逃顶。因此，在应对方面牛哥建议伙伴们继续维持调整后的策略，重点关注沪指的突破情况进行加仓。和原先一样，我会继续在盘中及时更新状态，盘后解读大盘，帮朋友们严控风险。

　　周二强攻的主板，今天休息的意愿较强，涨幅相对较大的是创业板，但今天的表现尚且谈不上补涨。若沪指能够成功突破，未来几天创业板才能迎来一波强拉行情。沪指30分钟k，由昨日的急速拉升，到今天围绕3260横行，能否再度拉起升势斜率，给周四留下了很足的悬念。下午盘小幅跳水后，尾盘重新企稳，但整体仍旧受压于日内两次冲击的高点。日线级别，在周二拉升的基础上，今天的小阳线已经攻入大盘强压区间，虽说今日市场选择围而不攻，但此处的博弈不会停留太长时间。本周剩余两个交易日，大盘将会作出短线方向的选择，耐心等待，随机而动。

　　板块指数大部分红盘的情况下，个股并没有特别突出的表现，并且有超过1300只个股最后也没能摆脱绿盘。比较抢眼的现象是轮动的热点话题性很强，周二的5G概念，今天的汽车领域，以及连续充血的工业大麻，着实为市场奉献了不少的涨停板。对短线高手来讲，有不错的赚钱效应。不过在持续度方面也不要过于乐观，除非大盘强拉向上突破引发普涨，否则高位博弈就是板块蹭热点，风水轮流转。而未来市场的焦点仍会遍布在科技领域，另外则是军工、农业、新型能源等，伙伴们可保持关注。

　　基本面，强劲经济数据和大批减持的博弈也到了关键时刻，4月末5月初免不了还有突然袭击。

　　总结，大盘围而不攻，试探强压；板块强弱有别，轮动分化。周二强拉之后，今天并未见到有效量能，高位博弈很难陷入缠斗，剩下的两天大概率会选择方向。维持周二策略，守3成底单，突破之后再考虑加仓。目前的大盘，短线强弩之末，中期夯基阶段。操作既要守底布局，也要严防风险。5-8天是年后几次拉升上涨的周期规律，若向上突破，吃其中一段空间即可，4月下旬不能太贪。

　　PS：顶部未成，但顶已不远。大盘未来至少服用两个疗程的汇源肾宝，才能恢复持续强攻的力量。

　　文中板块、个股均为技术分析，仅供参考！

　　文/黑-马牛散