汽车“缺芯”或持续一年以上 半导体行业景气度爆表

　　近日，因为一颗小小的芯片，蔚来被迫暂停生产。“缺芯”风暴席卷电子、游戏等行业之后，汽车也未能幸免，大众、福特、日产、丰田，汽车巨头们纷纷因为缺少芯片而减产或者停产，停产工厂遍布亚洲、欧洲和美洲。

　　4月7日，中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，最早预期芯片短缺6个月可以缓解，现在来看，可能需要9个月到一年的时间。“多重因素叠加影响导致芯片供需矛盾在这段时间内集中爆发，但不必过分恐慌，要冷静对待；今年汽车产销将呈现前紧后松的状态。”

　　向来供需决定价格，在汽车芯片短缺的情况下，从4月1日起，已有多家芯片产业链大厂纷纷上调其产品价格，涨幅最高达20%。其中，国产芯片代工龙头中芯国际通过发邮件告知所有客户：4月1日起产品全线涨价，即便是提前下单但是产品未上线的订单，也按照新价格执行

　　业内人士表示，随着传统车企向“新四化”转型，车载芯片需求越来越大，汽车行业对半导体产能的高度依赖仍将持续。机构表示，芯片短缺短期对汽车行业产销量带来一定冲击，第二季度影响会更大，预计第三季度芯片供应会逐渐恢复正常。

　　据同花顺Ifind金融数据，相关概念股

　　闻泰科技（600745）：公司在第三代半导体领域投资，大力发展氮化镓和碳化硅技术。目前安世氮化镓功率器件已经通过车规级认证，开始向客户供货，碳化硅技术研发也进展顺利。

　　【斯达半导(603290)、股吧】（603290）：国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商。

　　中芯国际：中国内地技术最先进、配套最完善、规模最大、跨国经营的集成电路制造企业集团。

　　长电科技（600584）:国内着名的三极管制造商，集成电路封装测试龙头企业。

　　通富微电（002156）：国内规模最大、产品品种最多的集成电路封装测试企业之一。

　　兆易创新（603986）：公司是目前中国大陆领先的闪存芯片设计企业，据行业研究报告，公司在全球NOR Flash的市场占有率为6%。