汽车降价,股民买单

来源: 金融界 作者:大江大河

摘要: 2023年,新旧能源车价格大战元年。日前,湖北省和联合东风汽车(600006)掀起史诗级汽车降价狂潮席卷中国大地,据不完全统计,截至目前已有超30个汽车品牌参与到这场惨烈的价格战,

  2023年,新旧能源车价格大战元年。

  日前,湖北省和联合东风汽车(600006)掀起史诗级汽车降价狂潮席卷中国大地,据不完全统计,截至目前已有超30个汽车品牌参与到这场惨烈的价格战,最高优惠超过10万元。

  各品牌你方唱罢我登场,降价形式五花八门,有的是品牌官方直接下场促销,有的是地方政府财政补贴,有的是地区经销商促销;有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间,还有的是搞员工内部福利,降价促销。

  大家穷尽办法,绞尽脑汁,把能想到的办法全用了个遍,只有一个目的——卖车、清库存。

  新旧能源车价格大战

  东风汽车率先打响降价促销第一枪。

  东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”,结合厂家让利、政府补贴等,消费者可享受4000元到9万元的优惠。东风雪铁龙C6指导价为21.19万元,此前该车入门版产品优惠后终端一口价为16.19万元;在本次补贴中,政府和企业各负担4.5万元的补贴额度,入门价格进一步下探至12.19万元。

  

  在东风汽车“流血式”降价促销后,引发各大厂商价格踩踏,短短几天之内,一场史诗级汽车降价狂潮席卷全国各地。奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌,以及比亚迪(002594)、特斯拉等新能源新贵全部下场参战,战火从吉林烧至广州,惨烈的汽车价格大战渐入高潮。

  近日,吉林省开启补贴优惠。中国一汽官网显示,为回馈吉林省广大消费者的支持与厚爱,中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车,补贴总额达1.5亿元,单车补贴金额最高可达3.7万元。

  除了国产车之外,BBA也加入了降价大军。

  泉州宝马4S店的海报显示,十来万元就能入手BMWX1、新BMW3系运动版套装25.7万元、新BMW525Li豪华套装原指导价高达43.6万,现优惠价34.9万等等。此外,据媒体报道,从多家宝马4S店获悉,宝马于近期推出大幅促销优惠活动,旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3eDrive35L为例,其官方指导价为35.39万元,部分4S店优惠后售价为24.8万元。

  

  网传上汽奥迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系给出了员工购车价,优惠幅度最低7万元,最高16万元。

  

  上汽通用下的豪华品牌凯迪拉克旗下几乎全系车型进行了政企补贴,最高综合补贴至13万元,裸车价仅16.97万元就能拿到旗下CT4车型。

  福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存,降价4万元,该优惠活动将持续至4月30日,特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。

  在传统厂商疯狂降价的同时,新能源车新贵也按捺不住躁动的心。

  比亚迪方面宣布部分车型降价促销:最高88元抵扣8888元。比亚迪汽车官方微博称,比亚迪海洋网两大主力车型从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动:宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款;海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。

  

  3月7日,特斯拉公司CEO埃隆.马斯克在与摩根士丹利的会议上表示,特斯拉有明确的计划,准备交付一款制造成本仅为Model3轿车一半的小型汽车。特斯拉美国官网显示,目前,Model3轿车基本版的售价为42990美元。按照马斯克的说法估算,特斯拉下一代小型汽车的成本将降至2万美元左右。

  2月新能源车国内零售渗透率31.6%

  为何新旧能源如此内卷,从乘联会发布的数据中可见一斑。

  据3月8日,乘联会发布的数据显示,2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%。2月新能源乘用车批发销量达到49.6万辆,同比增长56.1%,环比增长27.5%。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆,同比增长61.0%,环比增长32.8%。

  

  值得注意的是,2月新能源车国内零售渗透率31.6%,较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。

  一方面是新能源车国内零售渗透率迅速提升,一方面是传统燃油车厂商库存高企。

  3月8日,东风集团在公告中称,2023年1-2月累计汽车销量为262,285辆,同比下降48.48%。母公司东风汽车集团1-2月累计汽车销量为296,796辆,同比下降49%。公司旗下东风汽车股份1-2月累计汽车销量为18,490辆,同比下降32.8%。

  据此前业内报道,东风系整体情况不容乐观,除了东风日产还在维持日常运转,东风雪铁龙标致、东风风神均已全面停产数周,库存车辆达历史极值。

  而库存高企的问题,不止是东风系一家。中国汽车流通协会数据显示,2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%,同比上升2%,调查显示,80.2%经销商认为2月销量未达预期,库存压力较大,资金流转情况较差,由于市场竞争激烈,多家车企降价销售,经销商经营状况下滑。

  除了库存之外,政策也不站在传统能源车厂商这边。

  今年7月1日起,被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着,此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度,而放价优惠是最有效的手段之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。

   A股汽车整车板块惨遭重挫

  在这场汽车价格大战如火如荼之际,降价促销也传到了A股汽车股,相比买到“吐血价”的消费者,持有汽车股的韭菜们就没那么幸运了。受各大厂商价格战的影响,10日A股汽车整车板块惨遭重挫,板块内部一片绿色,无一幸免。

  

  长城汽车(601633)作为惨烈,股票直接9折降价促销,超过20亿元资金从长城汽车中恐慌出逃,单日市值蒸发285亿元。

  长城汽车股吧中,饱受摧残的韭菜们骂声一片:

  “新能源风暴已经出现了,传统燃油车死亡号角被东风吹响了!没有新能源车核心技术的已经到了生死存亡的路口了”

  

  “长城是成也SUV败也SUV。在新能源蓝海里,不思抢占赛道先机,依然保守“聚焦”。坐看BYD、吉利、奇瑞多头并进,空有先进技术,却令哈弗、魏牌、坦克挤在SUV一条道上内卷……BYD吉利们高歌猛进之时,长城却在拥挤的SUV道路上塞车,被竞争对手甩开,越来越远!”

  

  除了长城汽车之外,东风汽车、江淮汽车(600418)、长安汽车;比亚迪跌幅也都超过5%,上汽集团(600104)、广汽集团、海马汽车(000572)跌逾4%,江铃汽车(000550)、众泰汽车(000980)等跌超3%,汽车板块主力资金出逃56亿元。

  

  这场汽车厂放血式”降价大戏,最后股民却为此“吐血”买单。

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审核:yj115 编辑:yj127
关键词:

车型,补贴,汽车

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