中国又一条超级高铁落户浙江，将建成世界上最大的跨海高铁大桥

　　沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道，嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），全程开行约51分钟。

　　在浙江省宁波市经济事业会议上被称为“一号项目”的上海自用铁路有望于2018年获得动力，据《宁波晚报》报道，目前该项目已被认定为铁路总原则，事前研究也已进入收尾阶段，正在为将其纳入国家铁路“13.5”规划而努力，据公开消息，上海自用铁路自浙江嘉兴南至宁波，成为沿海高速铁路横贯杭州湾(泊位湾)通道的一部分，成为跨过世界海洋的铁路桥梁长度和规模最大的工程之一。

　　上海，嘉隆铁路是宁波市主动承接大湘海，融入长江三角洲一体化发展的重要战略部署，专家称，上海自用铁路建成后，将形成宁波上海“一小时交通圈”的通行模式，毫无疑义地搞活了两地的经济发展，2016年7月13日，国家发改委，交通运输部，中国铁路总联合发出《印发<中长期铁路网规划>内容的通知》，上海自用铁路项目在"八纵八横"中已经作为沿海通道的重要部分列入其中。

　　很快，宁波市在2016年12月20日发布的交通发展"十三五"规划中，实施实施并破落了上海，上海，自用铁路项目，2017年，宁波使上海至嘉用铁路建设步伐逐步加快，1月20日，宁波交通运输工作会议指出：宁波将继续加强与上海核区的快速通道，加快上海自用铁路的前提条件研究结果，力争2018年建成通车。

　　2017年8月，项目推进前期可能阶段内部审查，9月完成投融资方式研究，签订土地与地方合作协议，10月至11月完成可提前报告和审查，12月组织召开铁路杭州湾铁路规划研究专家论证会，到目前为止，连接上海的长江三角洲的合并是宁波市坚定不移的战略选择，上海新设自用铁路，将宁波融为是以上海为中心的“一小时交通圈”，对上海大城市圈的发展起到了很大的作用。

　　从具体路线上看，上海嘉隆铁路将从宁波出发，北经杭州湾，连接嘉兴南站后，连接上海高速铁路，进入上海虹桥站，经过杭州的现有杭州航线从300公里左右缩短了100公里左右，据业界透露，随着高速铁路的运行速度，从宁波到上海的所有区间的运行时间将缩短到1小时以内，两地之间将实现“1小时交通权”。

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