成本面走软叠加需求不振 丁苯橡胶价格触顶回落

　　国内丁二烯装置大多数运行正常。山东华宇6万吨/年C4抽提装置12月初重启，货源部分自用。但后期韩国以及烟台万华丁二烯装置将陆续开车，或导致供应继续增加，利空丁二烯市场。

　　此外，丁二烯下游企业库存高位，多以消化库存为主，询盘意向偏低，成交不足。重要下游合成胶市场弱势下行，加重业者看空心态，询盘意向低迷，成交难以放量。

　　综合来看，丁二烯供需基本面缺乏明显利好消息提振，市场看空心态依然浓厚，预计后期延续弱势下滑走势，难以在成本面上对丁苯橡胶形成有力支撑。

　　需求进入淡季

　　丁苯橡胶下游轮胎行业已进入淡季，企业开工率有所下降。进入12月国内大多数一级代理已经完成年度销售任务，受涨价刺激有少数资金状况较好的代理开始为次年准备小量囤货，国内市场订单情况尚可。

　　但外贸出口不尽如人意。欧美和非洲的船运费用居高不下，集装箱紧缺状况难有改善，对船运价格较敏感的贸易商延后收货。临近圣诞节，出口订单交付难度加大。

　　据了解，上周山东东营和江苏、浙江等地轮胎出口订单有所减少，且成品不能及时交付导致有效产能空置，拖拽轮胎企业开工率降低。目前轮胎行业整体开工率为64%，其中全钢胎开工率为76%，半钢胎开工率为64%，斜交胎开工率为52%。

　　后市来看，冬季是轮胎行业的淡季，加之厂家加速资金回笼，因此对原料采购意愿不强，难以在需求面上对丁苯橡胶形成支撑。