这一与钯金命运息息相关的行业的痛苦可能还未结束

　　汽车行业承包了全球逾80%的钯金需求。这一与钯金命运息息相关的行业在2019年陷入了更严重的衰退，由于汽车制造商难以在中国和印度找到买家，销量下降了4%以上。而这种痛苦今年可能还会持续。

　　LMC Automotive的分析师称，去年全球主要市场的汽车销量降至9030万辆，较2018年的9440万辆有所下滑，且远低于2017年创纪录的9520万辆的销量。

　　　　衰退颠覆了汽车行业，该行业正努力解决抛弃内燃机以应对气候危机带来的巨大挑战。一些专家甚至开始推测，世界汽车需求已经达到峰值，即需求将开始不可阻挡地下降的时刻。

　　汽车行业衰退给全球经济带来了巨大的影响。根据国际货币基金组织(IMF)的数据，汽车工业占经济产出的5.7%，商品出口的8%。它是全球第二大钢铁和铝消费行业。

　　去年汽车制造商受到的最大打击来自中国。中国是全球最大的汽车市场，经济增长放缓以及取消针对购买电动汽车的税率优惠，导致需求大幅下降。LMC表示，自2018年以来，汽车销量下降了230万辆。

　　在印度——汽车制造商大举投资的另一个巨大市场，由于信贷紧缩和经济疲软，消费者推迟购买大件商品。欧洲的情况也很严峻，英国脱欧和大众柴油排放危机继续吓跑潜在的买家，迫使高管们重新审视投资。

　　然而，2020年的前景并不乐观。

　　LMC预计，全球销量将跌破9000万辆，较上年下降0.3%。

　　LMC全球销售预测总监 Jonathon Poskitt称：“西欧和美国等成熟市场不太可能对全球总需求提供真正的支持。”

　　最大的问题是，汽车行业何时——甚至是否——会恢复增长。

　　Poskitt表示，2017年创下的汽车销售纪录在未来几年内不太可能被超越，部分原因是交通拥堵和污染加剧的富裕城市需求下降。这些城市地区的潜在买家可能更愿意使用共享汽车或公共交通工具。但LMC预计，从2023年开始，欠发达地区的需求最终将创造新的全球销售纪录。

　　不过，从柴油车和汽油车向电动车的转变将如何影响汽车销售，这方面仍存在相当大的不确定性，更不用说个人拥有汽车将逐渐被按需提供服务的无人驾驶汽车所取代的可能性了。

　　全球汽车制造商面临的紧迫挑战包括：电动汽车的成本明显高于传统车型，需要更少的工人进行组装，依赖的供应链大大缩短。至少在欧洲，这些供应链面临着英国脱欧带来的严重破坏。

　　（文章来源：黄金头条）