机器人板块再迎重磅事件催化 小米机器人CyberOne横空出世
摘要: 激光雷达是高级自动驾驶的核心传感器,机构表示,随着汽车智能化加速,L3+自动驾驶快速导入,激光雷达整机及其上游产业链将迎来百亿美元市场。激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点,且无需深度学习算法,可直接获得物体的距离和方位信息
1.激光雷达是高级自动驾驶的核心传感器,机构表示,随着汽车智能化加速,L3+自动驾驶快速导入,激光雷达整机及其上游产业链将迎来百亿美元市场。激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点,且无需深度学习算法,可直接获得物体的距离和方位信息,与其他传感器互补结合使用可帮助感知系统减小探测误差,因而被大多数整车厂、Tier 1 认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器。
自2020年年底开始,各大车企陆续宣布激光雷达装车,2022年,蔚来ET7、理想L9、阿维塔11、智己L7、小鹏G9、极狐α-SHI等多款新车型上市,使激光雷达正式步入量产元年。根据Yole对不同自动驾驶等级对传感器需求的分析,L3级自动驾驶需搭载1个激光雷达,L4级搭载2-3个,L5级搭载4-6个。机构人士指出,2022年新车型普遍预埋L4级自动驾驶硬件,从选装到标配,引发硬件军备竞赛,激光雷达作为高级别自动驾驶主流方案核心传感器,正在迎来量产爆发期,与主机厂深度合作的公司在市场竞争中将占据优势。相关上市公司中:
光库科技(300620)于2021年完成了进入汽车行业供应链必备的IATF16949质量认证体系的符合性认证,目前公司的激光雷达光源模块处于小批量生产阶段。
天孚通信(300394)表示,公司目前为国内外多个激光雷达厂商提供配套产品,不同客户进度不一,采购的光器件也有差异,公司还将继续增加和更多激光雷达厂商的交流和推广,未来随着激光雷达市场应用需求的增加,预计公司会逐步增加销售收入。
2.随着新能源汽车快充加速落地、电池能量密度持续提升,对热管理提出了更高要求。分析师指出,热失控作为电动车安全问题核心考量因素,对车及电池内部的材料在机械安全性、热管理性能提出了更高要求,从而有望带动新能源车内导热、隔热材料迎来需求二次爆发。
“里程焦虑”和“安全焦虑”推动导热结构材料爆发。“里程焦虑”和“安全焦虑”是新能源汽车的两大核心痛点,而胶粘剂及结构制件是解决上述两大痛点不可或缺的重要部分之一。券商研报指出,受益CTP电池工艺放量,导热/结构胶领域市场空间广阔,测算搭载CTP电池的汽车中导热胶/结构胶的单车价值量有望从传统工业的200~300元/辆上升至800~1000元/辆,预计至2025年,全球新能源汽车动力电池领域用胶将达到至少200亿市场空间。相关上市公司中:
飞荣达(300602)在新能源领域已获得广汽、北汽、上汽、一汽、东风、长安、江淮、吉利、华人运通、天际、宁德时代、特斯拉、深圳威迈斯、国轩、孚能及华为等客户供货资质;公司与汽车相关的产品包括新能源电池包端板、液冷板、软连接铜排、导热凝胶、导热结构胶等。
高盟新材(300200)表示,公司多年来聚焦于聚氨酯胶粘剂,积累了丰富的技术储备和粘接服务经验,目前公司有结构胶、导热结构胶、导热灌封胶及密封胶相关的产品。
3.8月11日晚,在2022#雷军年度演讲#中,小米雷军展示全尺寸人形仿生机器人CyberOne,高1.77米,重52kg。雷军表示,CyberOne有聪明的大脑,能感知45种人类语义情绪,分辨85种环境语义;小脑也特别发达,小米自研全身控制算法,协调运动21个关节自由度;视觉敏锐:Mi Sense视觉空间系统,三维重建真实世界;四肢强健:全身5种关节驱动,峰值扭矩300Nm。
日前,从2022世界机器人大会新闻发布会上获悉,我国机器人产业规模持续增长,2021年工业机器人产量达到36.6万台,同比增长67.9%。服务机器人(300024)产量达到921.4万台,同比增长48.9%。下一步,工信部将进一步维护机器人产业链供应链稳定,加快实施“机器人+”应用行动,支撑各行业数字化转型和智能化升级。相关上市公司中:
【兆威机电(003021)、股吧】和小米在多个项目中均有合作、是小米手机伸缩摄像头传动系统的重要供应商。公司微型传动系统主要应用于家庭扫地机器人、娱乐机器人、教育机器人、机器人关节等具体场景。
【宜安科技(300328)、股吧】(300328)液态金属产品可以应用于新能源汽车、消费电子、机器人等领域,已向小米、OPPO、特斯拉供货。此外,公司对机器人齿轮垫圈紧固件等系列产品进入了深入研发。
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