一、市场竞争格局与行业发展趋势 　　1、新能源汽车业务 　　1.1行业政策趋势 　　新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一。习近平总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出：到2020年，我国新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中强调，要全面提升电动汽车整车品质与性能，加快推进电动汽车系统集成技术创新与应用，重点开展整车安全性、可靠性研究和结构轻量化设计。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。 　　短期看，中央+地方陆续出台促进新能源汽车消费的优惠政策组合拳，叠加具备优质性能的海外、合资及自主品牌电动车型陆续上市，国内新能源汽车市场供给增多，选择多元化有望驱动需求增长。随着国内新型冠状病毒疫情的影响逐步消退，预计一季度压制的新能源汽车消费需求有望在后续集中释放。依托国内市场的新能源汽车产业链各环节供应商需求确定性较强。长期看，新能源汽车渗透率将不断提升。2019年国内新能源汽车销量渗透率仅为4.68%，距离2025年新能源汽车新车销量占比达到25%的目标存在较大差距，因此，长期行业增长趋势确定性较强。 　　1.2新冠疫情后行业机遇 　　近期爆发的新冠疫情对新能源汽车行业第一季度有一定负面冲击，但在疫情扰乱中国经济的非常时刻，多省份密集公布了2020年重大项目投资计划。3月4日，中央决策层强调，要加快新型基础设施建设进度（新基建），截至3月10日，有25个省区市公布了未来的投资规划，2.2万个项目总投资额达49.6万亿元，其中2020年度计划投资总规模7.6万亿元。新能源汽车/充电桩领域是“新基建”的七大领域之一，与乘用车相比较，政府牵引下的新基建投入，对以包括新能源公交车、新能源物流车、新能源卡车等的新能源商用车积极作用更大，必将会带动新能源商用车市场扩大。 　　1.3新能源最新补贴政策 　　2020年3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，为促进汽车消费，会议确定三项政策，其中提出将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。2020年4月23日，财政部发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏。综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。 　　原则上每年补贴规模上限约200万辆。另外，商务部近日表示，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，目前已有广州、杭州多地将通过给予购车补贴、增加指标等方式促进新能源汽车消费。因此，新能源汽车行业政策短期向好。 　　2、电极箔行业 　　根据原国家信息产业部《电子信息产业行业分类》，电极箔属“电子信息产品专用材料行业”中的“电子元件材料制造行业”之“电容器用铝箔材料”。铝电解电容器用电极箔行业是电子基础产业之一，是我国电子行业的薄弱环节，属于国家重点发展和扶持的产业。电子元件材料制造业属于国家鼓励发展的产业，是决定电子信息产业产品水平高低的重要因素之一，其技术水平的高低间接决定了电子产品的质量与性能。从长远来看，电子元件材料制造业的发展对优化我国产业结构，提高经济运行质量，加速我国的信息化、工业化、现代化进程，全面构建和谐社会，具有极其重要的意义。 　　由于电极箔是铝电解电容器的关键原材料，因此铝电解电容器制造业的发展状况直接影响到电极箔产业的发展。日本是全球电容器用铝箔最大的消费市场之一，目前日本铝电解电容器的产量仍达世界产量30%以上，所以可以用日本市场作为全球电容器用铝箔消费变化的晴雨表。 　　从全球范围来看，虽然中国大陆和我国台湾地区在电极箔的生产上发展很快，但电极箔生产的高端技术方面日美欧企业仍然具有较大优势，特别是高档电子铝箔和腐蚀箔方面，因此对于高端电极箔大陆企业和台湾企业仍需大量进口。所以国产电极箔替代进口产品的市场空间依然非常大。 　　二、公司发展战略 　　1、调整战略发展方向，做大做强新能源汽车业务 　　公司新能源汽车业务在报告期内实现了逆势增长，对公司利润的贡献率大幅提升。新能源汽车业务符合国家产业发展方向，是国家重点支持和鼓