行业格局和趋势
1、轨道交通产业:
2017年11月《铁路“十三五”发展规划》出台,国家将加强铁路基础设施网络建设,铁路行业将保持稳健增长。《规划》提出到2020年,我国铁路营运里程达到15万公里,五年内增加2.9万公里。十三五期间重点任务包括:构建高速铁路网,在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上,推进“八纵八横”主通道建设;完善干线铁路布局,推进主要城市群之间区际干线铁路建设,以中西部地区为重点,拓展中西部路网覆盖面;推进城际铁路建设,加快建设与新型城镇化发展相适应、服务城市群间及内部旅客运输的城际铁路;统筹干线、城际铁路和城市交通的有效衔接及合理分工;统筹支线铁路建设,落实所有权、经营权的放开条件,鼓励地方政府和社会资本投资建设和运营一批地方开发性铁路和支线铁路;实施周边互联互通工程,贯彻落实推进“一带一路”建设部署和周边基础设施互联互通总体规划,加强国际合作,共同推进对外骨干铁路通道建设。根据2019年中国铁路总公司年度工作会议精神,2019年全国铁路固定资产投资保持强度规模,确保投产新线6800公里,较2018年实际投产约增加45%。
2019年2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。《纲要》明确提出加快基础设施互联互通,包括:畅通对外综合运输通道,推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设;加快构建以广州、深圳为枢纽,高速铁路和快速铁路等广东出省通道为骨干,连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。构筑大湾区快速交通网络,构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络,办争实现大湾区主要城市间一小时通达。编制粤港澳大湾区城际(铁路)建设规划,完善大湾区铁路骨干网络,加快城际铁路建设,有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。加强港澳与内地的交通联系,推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接,构建安全便捷换乘换装体系。
截止2018年底,共有63个城市的城轨交通线网规划获批,其中城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个,在实施的建设规划线路总长7611公里(不含已开通运营线路),规划、在建线路规模稳步增长。国内城轨交通正处于大规模快速发展时期。
“一带一路”促进中国轨交装备走向世界。中国高铁领先世界,具有明显成本优势。全球超过3万公里高铁在建及规划里程,为中国高铁提供广阔市场空间。
国家的“十三五”规划以及“一带一路”的国家战略,都为未来轨道交通产业的发展提供了政策支持,未来三至五年轨道交通将继续作为我国重点发展的基础产业发挥不可替代的作用。伴随我国《铁路“十三五”发展规划》的出台、《粤港澳大湾区发展规划纲要》、城市轨道交通规划密集批复和“一带一路”国家战略实施,城市轨道交通建设步伐加快、客运铁路高速化、货运铁路重载化趋势,以及人们环保意识的增强,可以预见轨道交通在未来10年仍处于黄金发展期。
2、橡胶制品产业:
尽管2019年中国经济发展的外部环境更加复杂严峻,中美贸易摩擦贯穿了全年,但国家保持了战略定力,进一步扩大了开放,以市场换时间,保持住了经济发展的良好趋势,经济向好的基本面未改变,我国仍具有较强的后发优势和发展空间。
2020年初虽然开年不利,迎来一场影响全国的新冠肺炎疫情。为尽快控制疫情,全国经济活动停滞了半个月,在全民抗疫中承受了极大的经济损失。但好在疫情得到了有效控制,对整体市场经济的冲击是暂时的、短期的,中国经济发展稳中向好的趋势未变。
橡胶胶带产品属于橡胶产业链末端制品,生产企业数量多、规模大小不一,行业竞争历来激烈,随着近年来国家供给侧改革和环保整治相关政策的推行,市场资源集中度越来越高。但同时,橡胶胶带作为工业必需品,行业的发展面临着新的变革、挑战和机遇,行业内的竞争逐渐向工业规模和综合实力强的企业倾斜,有品牌、资本、技术、产能优势的企业发展空间进一步得到扩大。
但根本发展还是要看下游市场需求,2019年,橡胶胶带行业的下游市场中,除了汽车行业下降了7.5%外,其他行业总体保持正常增长,其中水泥、钢铁实现了5%以上增长比例,煤炭和电力均有不同程度的增长。同时,根据国际橡胶研究组织(IRSG)的最新数据显示,全球橡胶需求预计将在2020年增长2.6%。综合各方信息,2020年橡胶胶带的市场趋势不会出现大的波动,保持正常的周期性需求波动。
2020年是“十三五”规划最后一年,也是全面建成小康社会收官之年。2020年也是打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战的收官之年;确保实现脱贫和污染防治攻坚战阶段性目标任务,确保不发生系统性金融风险,加快现代化经济