行业格局和趋势
　　作为国民经济支柱的汽车产业随着经济内外部环境的复杂变化面临着前所未有的考验，当前处于成长期向成熟期过渡阶段，行业呈现出增速放缓、产能过剩、竞争加剧的特点，低端产能将不断被淘汰，行业集中度将不断提高，市场份额越来越向龙头集中。我国和其它发展中国家汽车千人保有量仍处于较低水平，汽车的全球化普及远未结束。我国城镇化水平进一步提升将带来的广阔空间，消费升级和更新换代形成的新动能，南美、东欧、中亚、南亚、东南亚等地区未来有望成为继中国之后在全球车市中推动增长的核心动力。
　　另外，随着新能源汽车补贴退坡，据中国汽车工业协会数据显示，2019年，我国新能源汽车自7月份开始了持续6个月的下滑，创造了历史上的首次下跌，但尽管如此，随着国内国六标准的执行、双积分政策步步紧逼（进入2020年新能源汽车积分比例再提升）以及工信部在《新能源汽车产业规划（2021-2035）》明确了——2025年我国新能源汽车销量占比25%的发展目标，即便是进入新能源车后补贴时代，我国新能源汽车发展方向仍将坚定不移。
　　下游市场的升级转型传导至上游零部件产业，零部件产业面临的机遇和挑战，推动零部件企业的蜕变，加大研发投入，具备成本或是技术优势的零部件企业加速进口替代以及全球化布局，同时向电动化、智能化、轻量化等前瞻产业趋势转型，从“来图制造”代工厂成长为与主机厂“同步开发”。