（1）航空先进装备需求驱动零部件高性能制造 航空航天产品对可靠性、性能及使用环境等要求较严格，因此在制造时使用 的材料也大多为复合材料、高温合金以及钦合金等具备良好的耐热性、韧性、耐 腐蚀性、抗疲劳性等多种良好性能的特等材料。 航空航天先进装备制造的需求和发展，对航空零部件制造提出了高性能的要 求。传统的零部件制造方法只需按精确设计的零件几何尺寸及公差要求进行制造， 而高性能制造方法以精准保证零件或装备的透波、传热、导流、动力学等高端性 能要求为主要制造目标，具有曲面复杂、材料超硬、超脆、超黏等难加工特征， 与几何精度、材料、结构、制造工艺过程等多因素密切相关且具有复杂关系，涉 及零件尺寸、表面完整性与其性能的关系建模、基于性能的制造过程控制方法， 以及面向极限精度制造的新工艺新方法探索等诸多方面。 （2）航空零部件产品数字化和制造过程的智能化 在航空零部件的制造过程中，数字化管理主要包含了数字化样机、设计、加 工等管理工作，只有不断提升数字化管理水平，才能确保产品在不同阶段实现有 效的数据共享。应用 MES 管理系统对数控生产工厂的数字化工作间进行管理成 为航空零部件制造业的发展趋势。 同时，国家正在大力倡导智能制造，作为制造业的尖端行业，航空零部件制 造也有望在制造过程中进一步集成感知、处理和反馈装置，实现对加工过程的监 控与优化。通过构建智慧工厂体系，航空零部件制造商能在生产过程中充分利用 物联网技术实现设备间高效的信息互联，实时获取生产设备、物料、成品等相互 间的动态生产数据，满足监测需求，提高生产过程的可控性。通过高度智能化的 自动化生产线，满足个性化定制、柔性化生产需求，提高生产效率、优化生产成 本。（3）航空零部件行业市场化进程持续推进 目前，军用航空零部件制造属于有限开放行业，而民用航空零部件制造则暂 无相关限制，随着社会生产力的逐步提高，民营企业技术和生产水平提高，军用 技术逐渐转向民用，促进民用产业技术升级。同时，随着行业准入制度逐步完善、 航空制造业利好政策落地，未来将有更多社会资本和民营企业进入该领域，市场 竞争将更加充分，极大推动航空零部件行业的市场化进程。