行业格局和趋势
　　由于新冠肺炎全球疫情扩散、全球贸易摩擦依然延续、地缘政治冲突加剧等诸多不确定因素，全球经济在去年底出现弱复苏之后，再次遭遇疫情爆发等黑天鹅事件的强力干扰，全球经济增速仍然面临较大的下行风险，IMF近期的预测再次下调2020年全球GDP增速，综合以上因素判断，2020年全球GDP增速将降至3%以下。
　　中国外部环境正在发生明显变化，转型升级处于爬坡过坎攻坚期和结构调整期，经济运行自身处于温和下降通道，叠加本次疫情爆发影响，预期逆周期调节政策将会在去年的基础上进一步加强，预计2020年仍将实现GDP相较2010翻番的目标，即全年GDP增速为5.6%左右。促进消费提质扩容是当期稳增长的重要手段，汽车是消费的重要构成，在社会零售总额中位列第一，占比超过10%，预期会出台相应的促销政策，但基于宏观经济下行，居民收入预期下降等因素的影响，预计全年汽车市场仍将延续负增长态势。
　　政策趋势：近期中央政治局会议指出，我国经济长期向好的趋势并未改变，应努力实现全面建成小康社会和十三五规划目标。从当前形势看，这一任务目标十分艰巨，需要逆周期调节政策进一步发力。积极的财政政策要更加积极有为，发挥好政策性金融作用。稳健的货币政策要更加灵活适度。预计后续宏观政策层面将加力提效，小步高频，差异化，精准滴灌；重点方向：就业、内需、外贸、投资；重点领域：民生、医疗、应急、高新技术；小微企业、疫情重灾区域。
　　消费趋势：消费升级趋势明显，10万元以上车型销量比重逐年上升，但随着疫情的影响，消费者更注重健康安全，部分将由公共出行转为自驾出行，出现新的购车需求。国内区域差异特征明显，带来汽车需求的多元化和梯度发展。互联网原住民逐步成为汽车消费主力，个性化、时尚化需求强烈。只有强化高品质、多样化的产品和服务，才能占领消费者心智。
　　技术趋势：随着大数据、芯片、人工智能、通讯技术（5G）等突破，将给社会、产业、商业模式带来颠覆性变化。各方跨界融合，互惠共赢，履行承诺，将是智能化发展的大势。同时，电动化回归市场、需求和技术，2025年将是关键转折点。
　　竞争态势：汽车产业竞争格局进一步混沌，差异化竞争各显神通，疫情影响下，将出现新一轮的淘汰赛。主要表现在跨国车企视中国为主战场；合资品牌价格下探，价格战不断打响，产品利润空间加速缩水；中国品牌不断整合资源发展电动化、智能化；造车新势力进入量产落地期。