（一）行业格局和趋势 　　2019年我国摩托车工业产销处于稳中有升的走势，产品结构持续优化，出口小幅下滑。根据中国汽车工业协会统计分析，1-12月，二轮摩托车产销1543.02万辆和1519.38万辆，同比增长10.48%和8.87%。 　　1、国内行业形势 　　受国四切换逐步完成、部分符合标准的超标电动自行车纳入摩托车管理、以及《车辆购置税法》实施、150ml及以下排量摩托车、电动摩托车免征购置税等等因素影响，摩托车行业产销量逐渐恢复，下半年产销结束下降趋势而呈较快速度增长。 　　据统计分析，2019年跨骑车产销840.69万辆和828.35万辆，同比增长1.62%和0.56%，销量占两轮车的54.52%，与上年相比下降了4.5个百分点；踏板车产销465.25万辆和457.01万辆，同比增长41.03%和38.1%，销量占两轮车的30.08%，与上年相比提高了6.4个百分点，弯梁车产销237.08万辆和234.01万辆，同比下降1.01%和2.86%，销量占两轮车的15.4%，与上年相比下降了1.9个百分点。 　　踏板车的增长主要是由于电动摩托车的增长所拉动，根据中国汽车工业协会预计，在未来踏板摩托车占两轮摩托车的总量将可能超过40%。由于城市通勤代步需求的增长，以及快递行业的快速发展，使踏板摩托车具有很大的发展潜力，尤其是电动摩托车，在城市中有巨大的需求潜力，是摩托车行业发展的新增长点。目前80%的电动两轮摩托均属于踏板车，电动踏板摩托车的大规模进入市场，对燃油踏板摩托产生了一定的替代效应。 　　另外，随着人们生活水平的提升，我国摩托车休闲文化产业逐步形成。摩托车市场最突出的一个变化是休闲娱乐车型的增多，主要以250ml及以上车型为主，外观设计、科技感及体验感均更强。2019年250ml车辆产销为115.40万辆和114.24万辆，同比增长22.54和21.04%；250ml以上（不含）车辆产销为18.08万辆和17.72万辆，同比增长66.48%和67.17%；250ml及以上车型总销量为131.97万两，占二轮摩托车总销量的8.69%，较上年提升了1个百分点。随着摩托车休闲文化产业快速发展，我国250ml及以上大排量摩托车市场仍有很大的发展空间。 　　总体上看，各项政策的出台，对于摩托行业回暖会起到积极的作用；各种与互联网、智能化、新能源以及与休闲、运动、旅游紧密联系的创新概念层出不穷，这也为传统摩托行业的未来打开了多种可能。公司作为具备深厚积累的摩托车企业，早已深耕的大排量摩托车和布局的电动车，将是公司重返历史辉煌的重要契机。 　　2、国际市场形势 　　2019年，受世界经济深度调整，全球经济放缓的影响，摩托车出口形势严峻，出口数量和金额总体在低位徘徊。据统计，2019摩托车生产企业产品出口金额为48.04亿美元，同比下降2.76%，其中摩托车整车出口712.48万辆，同比下降2.52%，降幅比上年略有收窄。 　　由于国内市场的挤压，国际市场成为诸多摩托车生产企业的主要增量来源，摩托车企业对出口的依赖性进一步增强，国外政治经济形势的变化对我国摩托车行业影响较大。2020年可能要面对世界格局加速演变，全球风险点增多的局面，同时，贸易保护主义抬头增加了世界经济增长的不确定性，世界经济的健康发展可能面临阻碍，海外市场整体存在较大变数。但东南亚、非洲、南美等新兴市场的巨大容量，仍是出口市场的争夺焦点。从近年数据来看，休闲娱乐大排量摩托车出口增速明显，这也成为国际摩托市场的竞争高地。公司对东南亚、欧洲等市场的开拓和稳固，以及大排量摩托车的品牌、技术优势，将为公司国际市场的发展带来良好的可能性。