1、航空工装产业的发展趋势 （1）柔性化 柔性化就是要求同一套工艺装备可以装配不同的产品或者加工不同的工件。 柔性化体现在两个方面：一个是工艺装备自身具有更好的适应性，可以用于不同 产品的装配；另一个是在产品设计过程中，给工艺装备留出柔性发展的空间。前 者的例子是，传统的固定式型面定位方法可以被可拆卸的定位机构所取代，从而 通过对原有工艺装备进行简单修改或者不修改，就可以适用于不同的产品。后者 的例子是，产品通过零件之间的几何关系或者孔系来定位，这时就不需要在工艺 装备上设置定位装置，不直接和工艺装备发生关联。 （2）智能化 随着自动化技术的提高和网络技术的发展，传统的机械工艺装备都会逐步加 上自动化的元素。工装的自主移动、产品的调姿和测量都在逐步自动化。产品制 造过程中的即时信息和需求，都会被采集后进行处理再反馈给制造单元。比如， 现场的产品测量数据会上传到服务器、服务网络或者数据库等，需要时还可以将有关情况反馈给现场，优化制造过程，直到满足设计或者客户要求，从而对制造 过程进行在线、即时、集中管控。 （3）可循环 航空工装再制造是一个统筹考虑工艺装备全生命周期管理的系统工程，是利 用原有工艺装备零部件并采用再制造成型技术（例如激光粉末熔覆层工艺方法）， 使零部件恢复尺寸、形状和性能，形成再制造的产品。航空工装的再制造避免了 高价值工艺装备的报废，实现了报废工装材料的循环再利用，减小了对环境的污 染，提高了资源利用率。 2、航空零部件产业的发展趋势 （1）市场发展潜力进一步释放 大量新机型的研发、生产，将为航空零部件行业带来蓬勃的生命力。民用航 空方面，国家已将航空装备列入战略性新兴产业，正在实施大型飞机项目，这将 推动我国民用航空工业实现快速发展；同时，空域管理改革和低空空域开放会为 通用飞机的发展带来新的市场机遇。军用航空方面，党的十九大提出了全面建成 世界一流军队的目标，随着新型军机的不断列装，我国航空零部件行业也将实现 进一步发展。 （2）复合材料应用比例不断提高 航空器结构具有高结构刚度、高结构稳定性、良好的空间环境性能、轻质等 特点，要求其结构材料具有高比模量、高比强度、低膨胀系数、尺寸稳定性好等 特性。以高强高模纤维复合材料为典型代表的先进复合材料凭借其独特、卓越的 理化性能，已在军用和民用航天器结构体等领域广泛应用，且应用比例不断提高。 （3）增材制造技术得到应用 增材制造技术，即 3D 打印技术，是一类利用光固化、纸层叠或熔融沉积等 手段的新型快速成型技术。3D 打印技术可以加速新型航空产品的研发，节省产 品样件研制的费用，减轻飞机结构重量，节约昂贵的战略金属材料。目前 3D 打 印技术的成本较高，主要应用于追求性能的军用航空零部件制造，大多数民用航空零部件还没有采用该技术。随着材料技术、计算机技术以及激光技术的不断发 展，3D 打印的成本将会不断降低，逐步满足航空制造业对生产成本的要求。 3、无人机产业的发展趋势 （1）军用无人机的发展趋势 1）智能化 未来战场瞬息万变，战机往往稍纵即逝，因此，一架具有主动判断能力和战 场感知能力的智能化无人机就能在战场上迅速取得先机。 2）隐身化 现代防空武器的迅速发展，对无人机的隐身性能及机动性能提出了更高的要 求。为提高无人机的机动性能和战场生存能力，未来无人机需要朝着隐身化、微 型化方向发展。 3）集成化 未来无人机正朝着系统集成、综合传感方向发展，增强无人机的通用性。未 来无人机将不再有明显的分类，一架无人机就能完成侦察、探测、打击、评估等 一体化任务。同时，针对未来一体化战争趋势，无人机数据链可以与有人战斗机 迅速分享，各自分工，应对不同任务的需要。未来的无人机系统更强调高度集成 化，以满足灵活多变的作战任务需求。 4）高空长航时化 为了达到侦察监视面积更广阔的地域并获得尽可能完整、无盲区的情报信 息，就必须进一步提升飞行高度、延长续航时间。新型高空长航时大型无人机的 飞行高度将逐步接近临近空间，并可在空中停留数天、数周甚至数月时间，非常 适于执行持久的情报收集和战场监视任务，更适应未来战争需要。