行业格局和趋势
　　宏观经济发展层面，世界经贸增长总体仍旧呈现趋缓态势，当前中国经济进入新常态，面临更加复杂的国内外环境，受新冠肺炎疫情冲击，增长的不确定性增加，发展面临新的风险与挑战，全球经济更趋复杂严峻，中美贸易摩擦、区域经济结构及能源结构加速变化，给运输行业转型升级带来影响；中国经济仍处在转变发展方式、优化经济结构和转换增长动力的攻关期，各种结构性、体制性、周期性的问题将会相互交织，经济运行依然存在下行的压力，防范化解金融风险形势更加严峻，内需的拉动作用逐渐放缓，自主创新能力亟待增强；产业结构的变化给运输行业的网络布局提出了新的挑战，经济的波动客观上将使交通运力需求发生相应变动，从而对收费公路的建设与运营带来长期影响。
　　行业政策发展层面，“十三五”基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，“十四五”将围绕建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国总目标，完善基础设施网络，提升运输服务品质，深化交通运输供给侧结构性改革，贯彻《交通强国建设纲要》部署要求，在目标、任务等方面突出增强人民群众的获得感、幸福感、安全感；《收费公路管理条例(修订草案)》征求意见稿完善了收费公路管理制度，为我国高速公路的中长期发展打下良好的基础；2020年1月1日，全国高速公路收费系统从封闭式切换成开放式，高速正式进入自由流收费模式，有利于降本提速，提高通行效率，促进节能减排，但收费模式的变化，给运营管理工作带来全新的挑战；新冠肺炎疫情防控期间，交通部发布，从2月17日0时起至新冠肺炎疫情防控工作结束，免收全国收费公路车辆通行费，相关配套保障政策将另行出台，统筹维护收费公路使用者、债权人、投资者和经营者的合法权益。
　　交通需求发展层面，伴随着城市化进程,城市人口急剧增加,交通需求总量持续增长但增速放缓,中短途城际交通需求比例将快速增长,城际交通铁路分流影响较大,但公路主导地位仍将保持不变；随着长三角区域一体化发展，区域经济活力将进一步增长，或将成为世界超级经济圈，以城市群为特色的城市网络化格局将进一步发展，居民出行目的多样化、个性化需求愈发显现，以更加优质的服务、更加创新的模式提高居民的通行效率、出行体验将成为交通运输企业未来的发展方向，因此高速公路运输对于其他交通运输方式的竞争力在逐步提升。
　　业务发展层面，随着土地及人工成本的不断上涨，江苏省内收费高速公路的建设及运营成本也随之日益提升，区域主业投资回报率面临下降的趋势，在集团主业未来竞争格局中找到优质资产是发展的关键，集团已适时践行“走出去”战略，参与联合体并购土耳其收费公路，未来集团将进一步拓宽投资视野，深度挖掘境内外优质路桥项目的并购机会，同时加大金融领域投资。另外，基于消费者对于服务行业的多元化需求，集团在发展过程将深层次探索多元化的高速公路衍生经营业务，提升企业盈利能力，助力集团品牌建设。