行业格局和趋势
　　1、家电零部件
　　目前公司生产的离合器及家电零部件主要用于洗衣机，该部分产品销售收入占比超过公司主营业务收入的80%。
　　根据产业在线数据显示，2019年中国销售6628万台洗衣机，同比增长1.0%。其中内销累计为4504万台，同比下降0.6%；出口累计为2124万台，同比增长4.7%。洗衣机未来保有量上升空间有限，行业总量趋于平稳。滚筒洗衣机对波轮洗衣机的替代趋势仍在继续，但波轮洗衣机目前仍然是中国销量最大的洗衣机产品。尽管消费升级趋势明显，但鉴于滚筒洗衣机和波轮洗衣机各有自身优势和用户群体，预计短期内不存在完全替代的可能。
　　作为国内规模较大的离合器供应商之一，公司2019年离合器销量约1086.42万台，同比增长17.05%，其中内销约776.51万台，同比增长15.23%，外销约309.91万台，同比增长21.87%。全球范围来看，公司离合器可拓展的市场空间仍然较大，目前公司已与惠而浦、三星、海信、松下等建立了良好的合作关系，后续业务开展有较稳定预期。
　　2、汽车零部件
　　汽车零部件行业作为我国重要的支柱产业，系国家鼓励发展的行业之一，2012年7月国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出至2020年我国新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。
　　目前我国汽车零部件行业的规模化、专业化的局面已经初步形成，几乎所有的汽车零部件都可以在中国制造，能够满足我国汽车本地化的配套需求。我国汽车零部件市场需求的增长主要依赖于汽车产业的发展。2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。根据中汽协相关数据，2019年中国汽车产销分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年降幅逐步收窄。经过2019年深度调整后，2020年总体市场有望趋稳。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。
　　汽车整车制造企业对零部件供应商制定了严格的准入门槛，并与认定的合格供应商建立较为稳固的长期合作关系。合格供应商实行“以销定产”的生产模式，主要根据客户的订单组织生产，使得市场供应与市场需求基本保持同等幅度的增长。公司深耕家电行业与电动工具行业多年，凭借多年在各类零部件精加工领域掌握的核心技术及稳定的质量水平，公司已具备生产汽车核心零部件的能力，并与HUSCO、博格华纳、舍弗勒等知名汽车零部件生产厂商建立了合作关系。公司目前为客户配套的零部件产品质量已得到市场认可，在汽车行业整体下滑的背景下，公司2019年汽车零部件业务实现销售收入1.15亿元，同比增长31.14%。
　　3、电动工具零部件
　　全球电动工具行业，按照产品的技术要求、应用领域等特点，可分为工业级、专业级和DIY家用级三个级别。其中，工业级电动工具产品主要用于对工艺精准度或作业环境保护要求很高的作业场所，如航天航空领域，具有技术要求高、利润高、市场范围小的特点；DIY家用级电动工具主要被应用于精准度要求不高和持续作业时间不长的场合，如家庭修缮、简单装修等场合，具有技术含量低、利润低的特点。
　　目前，中国绝大部分电动工具生产企业均在生产DIY家用级电动工具产品，产品销售主要以价格为竞争手段，整体呈现一种低端、无序的竞争状态。而专业级电动工具无论在技术含量、应用领域范围、产品附加值还是在产品毛利率方面，均远超DIY级产品。专业级电动工具本身功率大、转速高、电机寿命长，能够持续长时间重复作业，具有技术含量高、利润率高、市场范围广、行业门槛高、品牌价值高等特点。
　　经过多年发展，全球电动工具行业已形成较为稳定的竞争格局，博世、牧田、日立、百得等大型跨国公司占据了主要的市场份额。国内市场中，尽管国产品牌市场占有率有所提升，但仍未摆脱大型跨国公司占据高端电动工具市场的局面。进入大型电动工具跨国公司合格供应商体系的制造商，一般拥有行业领先的技术工艺、研发能力、产品质量、供货能力和企业信誉，且客户一旦与供应商建立采购关系，短期内不会轻易作出改变，行业领先的电动工具零部件生产企业故而亦拥有较为稳定的市场份额。
　　电动工具零部件行业利润水平因