行业方面，国家铁路建设继续保持一定的投资强度，国铁集团2020年计划投产新线4000公里，其中高铁2000公里，区域协调发展战略进一步深入实施，城际、市域（郊）铁路发展将迎来增长；交通强国建设加快、有效投资增强、运输结构调整、新科技革命和产业变革等也为铁路事业带来新的历史机遇；随着2010年前后开通的高铁线路运营时间已达到或接近10年，相应列车控制系统也逐步进入更新、升级周期，更新改造和运维领域市场也将逐步打开，伴随着铁路基础设施和装备运用规模不断扩大，铁路运维系统逐步成为铁路建设刚性需求，这些市场空间都为企业滚动发展创造条件。在竞争格局方面，除中国通号外，中国铁道科学研究院集团有限公司具有国铁集团背景能够提供干线铁路、城际铁路列车运行控制系统以及相关设备的制造服务，和利时自动化技术有限公司也是我国干线铁路、城际铁路列车运行控制系统的主要供应商之一，均具有较强的竞争实力并占有一定的市场份额。此外北京交大微联科技有限公司在部分系统领域也具备较强的竞争力。 　　城市轨道交通市场继续保持平稳增长势头，2020年全国运营里程将超过6000公里，未来市场空间可期；同时以现代有轨电车为代表的新型中低运量城市轨道交通规划建设方兴未艾，亦为企业提供了广阔的市场空间；而早期建成的部分地铁线路存在升级改造需求以适应运营需要，相关工程技术难度大，门槛高，将为行业领先企业展示自身实力提供舞台。在竞争格局方面，除中国通号外，交控科技股份有限公司近年来发展势头迅猛，浙江众合科技股份有限公司已完成引进技术到自主研发的过程，与中国通号一起组成了城市轨道交通信号控制系统领域的第一梯队。此外如中国铁道科学研究院集团有限公司、上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司、上海富欣智控智能交通控制有限公司等企业也都占有一席之地。