（1）动力电池产品不断技术更新与迭代 以新能源汽车市场需求为导向，全方位提高动力电池能量密度、高低温性 能、循环寿命、倍率性能、安全性能，降低动力电池成本，从而解决新能源汽 车续航里程焦虑、扩展工作温度范围、延长电池使用寿命、加快充电速度、提 高安全性，降低新能源汽车生产成本，是动力电池行业的未来发展趋势。在新 能源乘用车逐步成为新能源汽车核心增长点后，上述发展趋势愈加明确。由上可知，动力电池性能的提升需要兼顾正极材料、负极材料、电解液、 隔膜、BMS 设计等的性能突破、性质匹配等。因此，对动力电池整体材料体系 的开发和把控能力是动力电池企业的核心技术之一。 从当前阶段来看，考虑到长续航里程要求、综合成本优势、主流车企选择、 产业政策支持等因素，采用高镍三元正极材料提升动力电池能量密度，是动力 电池行业主要的发展方向。但是，高镍三元正极材料也存在产气、破坏 SEI 膜、 影响安全性等技术难题。对于已经拥有 NCM811 技术并具备量产实力的动力电 池企业，将在市场竞争中具备一定优势。 除了技术进步和突破，将技术成果产业化，能够量产稳定、品质优异的动 力电池产品，并通过工艺优化降低生产成本，也是动力电池行业的未来发展趋 势。具备先进的生产工艺、智能化产线、严格的质量把控能力的企业，能够在 未来行业竞争中脱颖而出。 （2）软包动力电池渗透率将不断提升 得益于软包动力电池的高能量密度、高安全性、循环寿命长等优势，软包 动力电池的全球市场占有率不断提升，尤其是在新能源乘用车领域，主流车企 纷纷开始选择软包动力电池。从需求端看，软包动力电池是海外车企的主流选择之一。LGC、AESC、 SKI 均为日韩软包动力电池企业代表，已为大众、奥迪、日产、现代起亚、通 用、雷诺等车企配置了多款主流车型。同时，未来全球新能源汽车市场的增长 主要由新能源乘用车拉动，其对动力电池系统的能量密度、安全性能要求更高。 由于软包动力电池拥有能量密度高、安全性能优异的特点，越来越多国内外车 企开始选择软包动力电池。未来，软包动力电池渗透率有望不断提升。 从供给端看，全球软包动力电池企业主要为 LGC、孚能科技、SKI 和 AESC。 孚能科技为 2018 年国内动力电池装机量排名前五企业中唯一一家以三元软包 动力电池技术起家，且全部为该技术路线产品的企业。当前国内多家方型、圆 柱型动力电池企业，纷纷开始布局软包技术路线，建设软包动力电池产能。但 软包动力电池行业技术壁垒和工艺制造壁垒较高，要求企业具备相关的研发实 力和技术积累，能够进入全球主流整车企业核心供应链的软包动力电池企业较 少。 （3）中国动力电池企业全球竞争力进一步增强 当前，动力电池大规模产业化企业集中于中国、日本和韩国，日韩企业相 较中国企业具有先发优势，但中国动力电池企业已迅速崛起，部分中国龙头动 力电池企业极具全球竞争力。除了配套国内新能源汽车企业外，中国动力电池 企业逐步通过海外龙头车企供应商认证，取得海外龙头车企动力电池订单。 中国目前拥有最完整的锂离子动力电池产业链，包括锂、镍、钴资源的加 工，正极材料、负极材料、隔膜、电解液、铝塑膜等材料的研发和生产，以及 锂电池生产线及设备的制造，中国锂离子动力电池的产业链优势愈发明显。 未来，在与松下、SDI、LGC 的竞争中，中国龙头动力电池企业有望凭借 自身的技术和生产优势，依托中国完善的供应链体系，争取更大的全球市场份 额。