为什么广汽乘用车下个十年要由“快”转“稳”

   如果你看过陆川导演的电影《可可西里》，必定会被可可西里自发巡护队的坚持和艰苦深深打动。如今十几年过去，地处高原的可可西里国家公园管理局的物资条件仍然十分有限。

　　在这样的情况下，7月4日，广汽传祺在青海西宁向三江源国家公园管理局捐赠了20辆传祺GS8，为三江源国家公园巡查巡护工作保驾护航，显得如此珍贵。

　　其实，从2016年起，广汽传祺就作为首家社会化企业，携手三江源国家公园管理局、世界自然基金会开启了“诞生在三江源-国家公园创行”项目，开创了社会参与中国国家公园建设的先河。

　　广汽集团(601238,股吧)（601238）执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊在交车仪式现场表示，“我们相信，这批传祺GS8将以高品质的内核和卓越的性能表现，为三江源巡查巡护工作保驾护航，为园区贯彻落实‘四个扎扎实实’重大要求，筑牢国家生态安全屏障的伟大事业略尽绵力。”

　　事实上，再过十天，就是在广汽乘用车成立十周年，在这样的一个特殊节点，此次保护三江源的活动更像是对十周年的一个总结和献礼，这不仅体现广汽乘用车作为中国品牌在保护国家自然环境的使命感，也代表其产品在高原环境下能够经受住最严峻的考验。

　　站在十周年的时点上，如果说广汽乘用车前十年的发展关键词是迅速、爆款，那么接下来的十年，广汽乘用车打算怎么干？据广汽乘用车副总经理闫建明透露，下个十年广汽乘用车将由“快”转“稳”。

　　广汽乘用车接下来由“快”转“稳”，这既是目前市场环境客观推动，也是广汽乘用车的主动选择。为什么这么说？

　　自主SUV增长红利减退

　　从2008年成立到2017年，广汽乘用车用十年实现了从零到50万辆的跨越。

　　这样的速度，一方面与广汽乘用车从中高端起步，及其对市场需求的精确把握有关。另一方面，也是因为赶上了自主品牌SUV增长的红利，这样的红利效应，让广汽乘用车、上汽乘用车、长城汽车(601633,股吧)（601633）等一批自主品牌都迅速成长了起来。

　　然而，经过这些年的高速发展后，SUV市场增长放缓。今年5月，SUV增速罕见地回落到了个位数，比轿车增速还低了接近6个百分点。

　　一个更为直观的数据：今年上半年，中国车市除去新能源和出口，自主品牌销量增速同比下滑了1.6%，如此萧条的行情在近年车市中不曾有过。

　　受车市整体低速前行及SUV增速回落影响，部分依赖SUV产品的企业受到直接冲击，如长城汽车，其主力车型哈弗H6在5月同比下降13.18%。

　　在这样的大环境下，十年来一路高歌猛进的广汽乘用车，上半年也首次出现了个位数的增长。今年1-6月，广汽乘用车累计销售26.62万辆，同比增长6.9%。其中，6月单月销量同比下滑14.43%。不过这主要是因为传祺GS4在6月迎来改款升级，处于新旧款的交替期。随着全新传祺GS4的上市，凭借新增的智能网联功能以及整体降价1万的策略，或将很快使其重回辉煌时刻。

　　总的来看，自主品牌凭借SUV高速增长所经历的红利期，已经渐行渐远，仅凭蛮力已经很难再快起来。接下来，拼内功的时候到了。

　　高品质成致胜关键

　　在汽车市场高速发展的那些年，部分自主品牌为了抓住稍纵即逝的发展时机，多少出现了一些品质为速度让路的情况。

　　然而，随着汽车市场的消费升级，消费者对产品品质的要求大幅提高，对瑕疵和缺陷的容忍度也越来越低。

　　换句话说，在整体市场低速前行的情况下，接下来自主品牌最重要的任务，已经不是提升市场份额，而是提升品质，提升品牌，实现高端突破。

　　在此次交车活动的间隙，广汽乘用车副总经理闫建明告诉产经网，下一个十年，广汽乘用车将由“快”转“稳”，持续把高品质视为企业发展的基石，实现品牌的稳步发展。

　　事实上，自广汽乘用车在2016年一举跨越30万辆后，广汽乘用的企业文化、增长模式都发生了明显的变化，在这些变化中，“稳”的气质已经浮出水面。

　　两年前，随着吴松升任广汽集团常务副总经理，在广汽有着30年工作经验的郁俊任职广汽乘用车的总经理。

　　此前郁俊任职广汽本田时，其“稳健”的性格和管理风格就广为人知。而他的到来，也把这种“稳”带到了广汽乘用车。并且，包括副总经理闫建明、销售公司总经理曾和滨在内的领导班子，从行事风格上看也均属于有力而稳健的领导者。

　　与快速的销量增长相比，郁俊具有相当的危机意识，用他自己的话说，每天都是“如履薄冰”。

　　这种意识体现在日常的工作中，就是对产品品质的高度重视。据广汽传祺内部人士透露，郁俊在工作中非常细致，追求完美，广汽传祺的一些日常质量会议本来不必总经理出席的，郁俊全都会参加，并给出具体的指导意见。

　　并且，在郁俊的主导下，传祺内部建立了新的品牌理念、企业文化及企业价值观，保证企业不受领导换届的影响，得到持续而稳定的发展。

　　在供应链方面，为了从源头保证产品品质，广汽乘用车在今年与电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、中信戴卡、米其林、联电、万向精工等十家全球顶级供应商达成了战略合作。

　　在提升品质的基础上，广汽乘用车近两年陆续推出了新的SUV双子星传祺GS7和GS3、MPV产品GM8、轿车产品GA4、以及拳头产品GS4的全新升级，旗下8款车型实现了对SUV、轿车、MPV的全覆盖，让广汽乘用车在爆款的夹持基础上，有了更多支点。

　　其中，最值得称道的是，主力车型价格在20万元以上的豪华商务MPV GM8，截至5月已连续两个月销量突破3000台。要知道，相对SUV，高端MPV是一个门槛更高的细分市场，华颂7、纳智捷大7 都曾发起过冲锋均铩羽而归，而GM8的突破，是广汽乘用车坚持高品质，稳发展的路线的必然结果。

　　综上，广汽乘用车接下来的发展模式由“快”转“稳”，既是目前市场环境客观推动，也是广汽乘用车的主动选择，后续发展值得期待。