地摊经济正规军还有江淮商乘

　　核心提示：6月3日，江淮汽车（600418）开始宣售货车传旗下江淮轿卡X系，正式加入助力地摊经济的大军。集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体，多元是江淮发展的特色。

　　两会以后，“地摊经济”迎来了华丽转身。随着各地陆续推出利好政策，这种满溢“人间烟火”的经济形式被赋予新的文化内涵，并期待从就业、消费两方面激活城市经济的毛细血管，保就业增收入促民生。多只地摊经济概念股涨停、多家互联网巨头出台扶持计划……这些“正规军”的加盟，也让我们欣喜地看到它的发展潜力。

　　基于移动地摊的装备需求，被点亮的还有汽车行当。在五菱售货车走红的同时，6月3日，江淮汽车开始宣售货车传旗下江淮轿卡X系，正式加入助力地摊经济的大军。集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体，多元是江淮发展的特色。此次，康铃轿卡、嘉悦乘用系列双向发力，期待赋予摊主多样化的选择。

　　整装待发 康铃轿卡提供雄厚支持

　　江淮汽车一直是轻卡领域的龙头企业。数据显示，2020年4月份全国轻卡产量为208876辆，环比增长31.47%，同比增长23.54%。排名前三的企业分别为北汽福田汽车（600166）股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、东风汽车（600006）集团有限公司。

　　作为零售行业最微小的业态，地摊经济天生兼具笃实进取、活跃在地的两面气质。而对于广大创业者来说，“流动摊位”方便快捷、说走就走的支持也至关重要。基于此，江淮轿卡X系售货车打出“地摊经济 创富神器”的招牌，在打造自身实力的基础之上，满足客户需求。

　　江淮轿卡x系售货车

　　动力油耗是售货车走街串巷、运送品类的第一道阀门。这款X系售货车使用年度“中国芯”十佳发动机锐捷特1.6VVT，最大扭矩155N·M，低速扭矩114N·M，备足120马力（88kW)，满足国六b排放标准，在市场经营中具有合规强劲、能拉快跑的优势。此外，车型每百公里节油1.4L，按日200公里计算，每年将节省5000元油钱，帮助创业者排除后顾之忧。

　　要想在“地摊经济”上拔得头筹，宽敞可靠的货箱也是重中之重。从数据看，这款江淮轿卡X系售货车的货台高度为0.748m、整车高度为2.1m、厢式车总高2.7m、转弯半径6.68m，有足够的纵深和存储空间，三侧开门设计，比例分布合理，也便于多方向、全方位展销商品。

　　此外，这款轿卡采用意大利风雕美学设计，其流线型身姿能轻松应付进出车库、走街串巷场景。整车通过刚性壁障碰撞实验，60码碰撞也不变形，能充分保障人货安全。内饰方面，全部采用环保材料，助力流动经商过程，开得放心，用得健康。

　　曾有消费者表示，江淮康铃在内饰做工，动力性和驾乘感上都领先于同级别车型。同时，车型定位也具有针对性，锁定市区最后一公里区域物流解决方案。如今，有适合超市、城市小区配送，快递和个体经营的品牌属性加持，江淮轿卡X系售货车的发售，正与地摊经济新浪潮若合一契，前景可期。

　　地摊经济正规军-江淮康铃

　　意气风发 嘉悦系列注入年轻活力

　　2019年成都车展上，掀背式运动轿车嘉悦A5正式亮相，掀开了江淮乘用车3.0时代，年轻律动设计、德系品质、优异性能、丰富的产品价值等，成为江淮乘用车3.0时代的标签。如今，江淮乘用车不断布局3.0时代的系列产品，嘉悦X7作为新时代首款SUV又接踵而至。

　　“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。”基于此，在烟火氛氲下，一个小车、一个衣架、一块垫布即是灵气与活力的注脚，不光是谋生手段，也和新时代年轻人的生活方式贴合。故此，灵巧年轻、“商乘两用”的嘉悦系列，也是地摊经济支持的中坚力量。

　　从货品容量看，嘉悦以小车型承载大空间，产品特点与潮流的“后备箱经济”非常贴合。嘉悦A5就主打专门为年轻消费群体设计的掀背式运动轿车，除了充满运动感，它的掀背式结构还兼顾了流畅的溜背造型和宽大的后备箱，容积高达540-1650L。承接优点，嘉悦X7后排座椅放倒后几乎完全平整，容积也可拓展至1358L；后备箱采用感应电动尾门设计，开启高度可以自由设置，开关自如。储物既便捷又充分，能让后备箱摊位大一倍。

　　在智能互联技术大行其道的今天，车机系统的智慧程度也反映了汽车的活力和气质。助力地摊经济的音乐氛围，嘉悦X7配置12.3英寸超大宽屏和移动KTV，高品质音响系统的诚意搭载当然是吸引客流的法宝。在提供日常欢乐的同时，功能多样的江淮乘用车也可以凭借科大讯飞（002230）3.5智能语音满足你成为网红地摊主播的需求。

　　从性能上说，嘉悦X7搭载1.5TGDI+6DCT/6MT动力组合，与江淮大众共线生产；作为中型SUV，它配置14项全功能车身电子稳定系统、AEB自动紧急刹车系统，超强实力与惊喜价格的组合，提供了更具性价比的用车选择。无论是地摊经济，还是日常消费，新推出的江淮嘉悦X7都是很好的陪伴和助力。

　　此次地摊经济为疫情后的中国市场带来新生机的同时，也让我们看到汽车行业与经济大盘同频共振、共同发展的契机，比如未来“地摊经济”与“低碳经济”的融合。尽管售货车的发展前景有待观望，汽车行业的重心仍是技术研发和产品创新，但像这样有益的“跨界”合作，无疑也会为江淮乃至更多企业的“体验感”、“人性化”之路指明方向。(胡梦雪)