天津中运“天玑星”轮高栏港首航

　　供稿: 港航经营公司

　　7月5日下午，伴随着汽笛长鸣，天津中运海运集团有限公司（以下简称“天津中运海运集团”）投资建造的2.25万吨级散货船“天玑星”在珠海高栏港务码头1号泊位举行首航仪式，天津中运海运集团总裁蒋晓惟、【珠海港(000507)、股吧】（000507）集团助理总经理苗雨等领导出席见证。“天玑星”轮首航后将作为定线班轮持续服务于“华北-珠海港-华南”钢材班轮航线。这是天津中运海运集团与珠海港深化战略合作，在去年12月成功开通“华北-珠海港-华南”钢材班轮航线的良好基础上，稳定班轮航线运营做出的重大举措，标志着珠海港在推动高栏钢材物流中心建设上又迈出了坚实的一步。

　　为保证首航任务的正常运作，珠海港航经营有限公司（以下简称“港航经营公司”）积极贯彻集团战略方针，向天津中运集团确认好大船到港日期、货物明细、大船配载等信息，尽可能保证源头信息的准确性；并提前与高栏港务、珠海港远洋、理货等集团下属港航作业单位就“天玑星”轮的泊位策划、人员机械配置、卸船工艺及驳船计划等方面进行详尽的作业安排，保证了大船的直靠直卸。同时，针对本航次出现的新增泊点，积极向终端码头了解其近期泊位计划、卸货能力等，保证货物能顺畅中转至目的港。7月4日，“天玑星”轮顺利靠泊在高栏港务码头1号泊位，有序开始卸船过驳作业。突出的作业效率、日益完善的物流总包服务以及高效的集疏运网络等，极大增强了客户选择珠海港开展钢材中转业务的信心。

　　作为珠海港重要的钢材战略合作伙伴，天津中运集团深耕华北市场多年，拥有成熟完善的揽货体系和自营钢材码头装卸团队，以及包括“天玑星”轮、“中运华南”轮等自有、关联及合资建造的可支配沿海散杂船（吨位在1.2-2.6万吨）12艘，在北方钢材装港和航线运力上极具优势。结合珠海港丰富的港口资源、完善的集疏运体系，“华北-珠海港-华南”钢材班轮航线开通以来，以其经济、高效、便捷等特色服务在北方市场逐渐推广开来，形成了稳定、密集、快捷、高效的定线班轮。未来，双方将继续加强对航线的开拓力度，并以航线合作为基础，在供应链、产业投资、园区建设等钢材产业链各环节开展深度合作，力争将“华北-珠海港-华南”班轮航线打造为对客户有高度价值的特色精品航线，为高栏港区钢材业务量的增长及建设高栏港区钢材物流中心提供强大助力。

　　在新机遇与新风口的碰撞下，港航经营公司将持续贯彻落实集团有关战略发展精神和要求，以钢材中转作为杂货版块的业务核心，抢抓机遇，努力推动钢材货种在高栏港进行集散。同时，将以本次首航仪式作为契机，进一步加强与华北钢厂、船公司及钢贸商等各重要环节的业务联系，同时紧扣港口主业高效发展，依托港口优势开展基于钢材中转业务的各项延伸服务，为码头开拓新增货源、提高货运产品质量和服务，吸引更多的大客户落户高栏增添强大动能。逐步将珠海港高栏港区打造为可提供仓储、配送、加工、交易等一体化物流服务的钢材中转中心，助力珠海港打造华南国际枢纽大港！