20年来“坚定买宇通车” 保山交运集团客运转型的底气哪里来

　　原创

　　“不止是客运站。” 云南保山交通运输集团有限责任公司（下称保山交运）董事长段仕武在接受采访时提出了这个口号：“你到哪里去，我们就送你去哪里，你从哪里回来，我门就从哪里把你接回家。”

　　作为保山市最大的，也是承担了全保山市95%以上的新增客运量和一半以上运货量的道路运输企业，保山交运的转型之路才刚刚开始。

　　而他们的底气是一位合作了20多年的“老朋友”――宇通客车。

　　保山交运同样是云内省第一家与宇通合作的企业。20年前在公交领域充斥了“崇洋媚外”的时期，为什么他们愿意坚定地选择国产品牌？请看的报道。

　　转型之路从哪儿开始？

　　“我们企业在腾冲做了30多年，经历了计划经济、改革开放，到现在先进的民航、高铁等出行方式的改变。我认为，企业要生存下去，要发挥自己的长处。” 段仕武告诉。

　　目前保山交运拥有近4000辆车，1.2万名员工，如此大体量的企业，只靠做长途客运难以维持。随着出行方式的日益升级，保山交运开始了他们的转型之路。

　　段仕武提到了一个词――“无缝衔接”。他认为，虽然高铁、民航等出行方式效率高于客运，但短板在于覆盖面不够全面，一些乡镇、县城依然需要依靠长途客运来进行互通。由此，他对于未来客运站的转型升级提出了五大方向。

　　首先是通过互联网开发一个总调度平台。段仕武表示，“通过互联网平台大数据分析和数字经济运营，来改变目前客运站的经营方式、服务方式。以站养商，不仅能够实现基本的客运站功能，还可以同时保证一些商业经营来赚钱。”

　　同样，由于互联大数据的互通，服务方式也实现了升级。保山交运通过自行开发的“保交行”app实现了门对门，客对客的服务方式。这也是文章一开头段仕武提出的口号：“你到哪里去，我们就送你去哪里，你从哪里回来，我门就从哪里把你接回家。”

　　此外，“交邮结合”也是保山交运转型的一大方向。近几年，保山交运获批成为了云南省第一家，也是唯一一家客运与快递合作的公司。未来，腾冲所有的快递将在客运站实现统一分拣，并用客车一一送往目的地乡镇。

　　最后一大方向则是“交旅结合”。腾冲作为云南一大旅游城市，有着丰富的旅游资源。外来游客络绎不绝，为腾冲的经济发展提供了强有力的支撑。保山交运看中了这个机遇，为本地以及外地的游客提供吃、住、行一站式的出行方案。

　　就像段仕武所说，“今年已经来到了最困难的时期，所以不能坐以待毙，要坚持创新和改革。”

　　“坚定买宇通车” 为啥？

　　“这是最好的时代，也是最坏的时代。”狄更斯的《双城记》这样开头道。

　　在这个保山交运的“冰窟时期”，是转型升级的好机会，也是企业扩大规模的良好时机。

　　如何实现转型升级？这无疑对保山交运的运营方式有着不小的考验。而保山交运的底气就来自于宇通。

　　据了解，保山交运目前宇通车的占比在90%以上。“特别是从2019年以后，我们原则上只买宇通车。” 段仕武告诉。作为城乡一体化发展的重点城市，保山交运对宇通品牌纯电动公交车情有独钟。

　　“目前保山市180多个乡镇间的纯电动公交车基本上都是宇通车。主要原因有三个。” 段仕武表示，“第一个是环保问题，腾冲作为旅游大市必须要响应国家的环保政策。其次是宇通纯电动车的成本非常低，不仅运营用电成本是燃油的20%不到，而且还有国家补贴，续航里程也完全可以满足日常运营需求，充电时间仅为半小时，特别适合城乡一体化运营。”

　　对于云南特殊的风土地貌，宇通车也完全做到了“因地制宜”。云南腾冲多雨，且山路崎岖，在车辆的安全性和涉水性上，段仕武“眼见为实”。“我曾经去宇通的工厂里参观过涉水实验，纯电动公交车从1.3米的深水开过去完全没问题。所以尽管宇通的车价比其他品牌高，但运营成本却比其他品牌省。”

　　段仕武表示，“由于云南当地的风土人情，不少乡镇每周都要举办2-3次集会，作为当地人主要的物资购买和交流的机会。保山交运也开展了不少针对各地集会的班线。”宇通的6米车在集会时十分受欢迎，因为车身完全适合乡镇之间的路况，十分灵活。

　　有了适合当地的“定制”车辆，保山交运通过对车辆调配的改革，在集会高峰时段以及居民红白事时，也可以灵活、快速地实现车辆支援，这为当地的交通出行作出了很大的贡献。

　　“第一个吃螃蟹的人” 香吗？

　　选择宇通不是“一时冲动”，而是时间沉淀后的坚定。

　　保山交运与宇通的合作之路已经走过了20多个年头，早在2001年，保山交运作为云南省第一家与宇通合作的企业，成了“第一个吃螃蟹”的人。

　　段仕武笑着说，“当时客运企业买车都有点‘崇洋媚外’，很多企业不愿意选择国产品牌的客车。但我提出了要先到宇通的厂里去看看，看完了我觉得，宇通是真的脚踏实地在做客车的企业。当时就买下了4辆车。”这是保山交运与宇通的“初次合作”，也为后来的20多年的“携手”打下了坚实的基础。

　　作为一家客运企业，安全无疑是段仕武最看重的，也正是这段堪称“传奇”的经历，让保山交运对宇通的信任更上一层楼。

　　段仕武告诉，“云南腾冲作为路况复杂，天气多变的城市，交通事故频发。我们换了宇通车以后，有一次驾驶员开车因为要躲避山上滚落的石头，车辆侧翻了200多米，车架是完好的，而且车上仅有三人受了轻伤。这完全是宇通车的质量救了一车人的命。所以从那以后，我们绝对不会因为要省钱而选择不安全的车。”

　　宇通的“抗造”不仅体现在安全性上，更体现在超常的“服役”时间上。段仕武自豪地说，“别家车用了三四年就该换车了，而宇通用了三四年正是它状态最好的时候。”宇通车的超长全生命周期无疑让保山交运又多了一个选择宇通的理由。

　　20年来“只买宇通车”的保山交运为什么敢做云南省第一个“吃螃蟹”的人？

　　答案是，“真香！”