弧光里的“首战告捷”

　　9月，渐已入秋，位于欧洲东南部的克罗地亚却依然处于炎热的夏季。下午2点正是一天中最炎热的时候，在佩列沙茨大桥项目施工现场，高功率的风机呼呼作响，打磨机和气刨机的声音此起彼伏，振华重工（600320）焊接团队穿戴好防护服，拿起焊枪和面罩，准备开启返岗后的首轮作业。

　　佩列沙茨大桥是连接克罗地亚本土与佩列沙茨半岛的桥梁工程，也是中克建交以来，由中资企业实施的规模最大的基建项目。大桥共有165榀钢箱梁，振华重工负责其中84榀钢箱梁的制作及桥位施工任务。受新冠肺炎疫情影响，钢箱梁施工刻不容缓，8月7日，中交建设者搭乘包机前往克罗地亚返岗复工，在隔离期满后立即组织展开施工。

　　焊接团队很清楚，环口钢箱梁的首焊非常关键。大桥采用欧洲标准建设，这意味着其对焊缝的外观、余高和焊孔尺寸都有着严格的要求。腹板焊接过程中，多次停顿和压道无法避免，极易造成焊接面反面成型不佳。为此，项目副总工叶飞组织团队进行详细的沟通讨论，最终决定将工艺码板码在非坡口面，以提升焊接面反面成型的效果。此外，还组织焊工进行打磨除锈、焊前除湿、调整焊接参数……为了顺利完成首条环缝焊接，整个焊接团队做足了准备，一场“战斗”即将打响。

　　9月16日，在大桥大陆侧R101和R102的环口钢箱梁内，第一条环缝焊接工作开始了，有着多年实战经验的焊工左学贵负责“第一焊”。多名外籍监理到现场观看，无形中给焊接团队带来了巨大压力。随着焊枪与钢箱梁的一次次接触，耀眼的火花四处飞溅，划出金黄色的弧线。左学贵按照改进的焊接方法完成第一道焊缝后，外方监理人员立即对焊缝正反两面成型情况进行检验。看着近乎完美的成型状态，监理人员对左学贵竖起了大拇指。

　　第一道焊缝的顺利完成给接下来的焊接工作开了个好头。尽管如此，整个焊接团队并没有放松，而是严格按照既定步骤，井然有序地接力焊接。每当组员完成一个既定阶段的焊接工作后，焊接组长都会手持钳形表，根据之前的质量交底资料，对焊接参数进行检测。

　　受焊接工序限制，环缝焊接作业无法多人同时进行，因此，整个焊接团队必须根据焊接工序制定排班表，每个人按照排班表依次执行焊接任务，这需要团队成员默契配合。因此在焊接工作现场，经常是前一位焊接师傅还没有结束焊接任务，下一位焊接师傅已经准备就绪。

　　历经30多个小时，随着最后一丝火花熄灭，焊接团队终于顺利完成了长达65米的环缝焊接，拉开了佩列沙茨大桥桥位钢箱梁施工序幕。左学贵直起身子，摘下防护手套，拉开防护服，整个人像从水里捞出来似的。他却毫不在意，看着近乎完美的焊缝和监理脸上的笑容，他憨憨地笑了。