双林股份因股价上涨增利8284万 因五菱宏光小神车亏265万

　　10月25日晚间，此前股价暴涨的“特斯拉概念股”双林股份（300100）回复深交所关注函。

　　双林股份此前在三季报中提及，公司归母净利润大涨1151%至1.71亿元，而扣非归母净利润仅4321万元，同比下滑17.74%，此间差异主要是因为费用减少、股价波动导致的公允价值变动损益增加所致。

　　本次双林股份具体披露，公司账面交易性金融资产中包括1996.34万股应收少数股东业绩补偿股份，上年末股价为5.98元/股，本报告期末股价为10.13元/股，影响归母净利润增加8284.81万元。

　　值得注意的是，双林股份不仅是特斯拉的二级供应商，也主动披露公司是目前市场热议并被称为“小神车”的五菱宏光 mini EV 车型的供应商。然而，今年前三季度，双林股份就五菱宏光 mini EV项目亏损265万元。公司称，该项目目前毛利率偏低，盈利能力较弱。

　　双林股份回复深交所关注函后，截至10月26日午间11时30分收盘，双林股份股价报16.47元，跌4.13%。

　　股价由5元涨至10元 致净利润增加8284万元

　　10月22日，双林股份披露今年三季报显示，公司实现归母净利润1.71亿元，同比增长1151%，公司称主要系费用减少、股价波动导致的公允价值 变动损益增加所致。然而，双林股份的扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润4321万元，同比下滑 17.74%。

　　深交所要求双林股份量化分析股价波动导致的公允价值变动损益增加、非流动资产处置损益增加、资产减值损失减少、费用减少等对公司归母净利润增长的影响; 结合相关损益科目变动产生的背景及原因，说明其是否具有可持续性。

　　双林股份对此解释称，公司账面交易性金融资产中包括1996.34万股应收少数股东业绩补偿股份，上年末股价为5.98元/股，本报告期末股价为10.13元/股，影响归母净利润增加8284.81万元。

　　记者注意到，双林股份获得业绩补偿股份，是源于2018年的一场收购。

　　2018年6月25日，双林股份收到批复，公司可向双林集团股份有限公司等收购双林投资（即“宁波双林汽车部件投资有限公司”）100%股权，交易对价合计为23亿元，其中，公司以现金方式支付交易对价 6.78亿元，剩余部分16.22亿元以发行股份方式支付。最终发行价格定为24.98元/股，发行数量为 6494.88万股。

　　本次交易对方承诺，双林投资经审计的2017年至2020年，实现扣非归母净利润分别不低于1.7亿元、2.52亿元、3.43亿元、4.12亿元。

　　然而，双林投资2019年出现亏损2.96亿元，业绩承诺完成率为-86.38%。

　　在此背景下，双林股份今年4月28日公告，2018年度，双林投资当年的交易对方应补偿股份数为915.14万股，2019年应补偿股份数量为5010.11万股。2019年时，回购注销股份来源为定向回购交易对方所持有的公司部分股份；回购注销股份价格为向每个交易对方支付1元，共计4.00元；回购注销股份数量5001.07万股。

　　就在双林股份每股收益提升之际，“特斯拉概念股”的名号使得公司股价在9月大幅上涨。

　　同花顺（300033）显示，在今年8月24日之前，双林股份的股价始终徘徊在6元左右。截至8月24日收盘，双林股份的股价为6.11元，随后，双林股份股价一路上涨。

　　8月27日收盘涨20.03%，8月28日收盘涨19.97%，8月31日收盘涨8.32%，9月1日收盘涨20.02%，9月2日收盘涨11.04%。

　　多个交易日涨停后，截至9月9日，公司股价已经达到13.10元，9月18日更是达到14元。

　　而双林股份在今年9月3日公告中也坦言，因市场近期比较关注新能源产业，汽车零部件板块及新能源汽车概念均有不同程度的上涨，二级市场对低价股及新能源概念炒作，公司受此影响，股价涨幅较大。

　　除了上述原因之外，双林股份还披露，与去年同比，报告期内公司积极处置澳洲房产等非流动资产净收益1736.44万元。

　　与此同时，今年前三季度，双林股份营业收入减少 7.86 亿元，同期营业总成本减少 7.93 亿元，总体上成本减少的幅度略大于收入减少的幅度。

　　五菱宏光“小神车”相关业务亏损265万元

　　值得注意的是，双林股份还曾主动披露公司是目前市场热议的五菱宏光 mini EV 车型的供应商，而这款车在市场上一度被称为“小神车”。

　　就此，深交所要求双林股份说明公司五菱宏光 mini EV 业务的主要开展情况，并就该业务对公司业绩的影响进行风险提示。

　　双林股份表示，公司就电驱动项目与五菱的合作已于2019年初启动，其中五菱 E50 驱动电机项目已于2020年6月开始批量生产，公司为五菱宏光 mini EV 车型电机的主要供应商之一。

　　据披露，今年前三季度，双林股份就五菱宏光 mini EV 的销售额为1922万元，占公司营业收入的比例为 0.8%，亏损265万元，占公司整体净利润的比例为-1.59%。

　　双林股份表示，五菱宏光 mini EV 项目，目前毛利率偏低，盈利能力较弱，对公司经营业绩贡献较小，敬请投资者注意投资风险。

　　据了解，双林股份是一家从事汽车部件研发、制造与销售业务的专业智造企业。主要产品包括汽车内外饰系统零部件、轮毂轴承、 精密注塑零部件、座椅系统零部件、变速器、新能源汽车电驱动等。

　　双林股份的汽车内外饰系统零部件主要配套上汽通用五菱、上海大众、重庆长安等整车厂，而新能源方面，双林股份就电驱动项目与五菱的合作已于2019年初启动，2020年五菱品牌首款新能源电动车使用双林股份生产的电机。

　　实际上，除了是五菱宏光“小神车”的供应商，双林股份也是特斯拉的二级供应商。

　　记者注意到，今年2月4日起，双林股份的股价就曾经历一轮上涨，当日收盘价为4.88元，至2月26日收盘价格涨到7.48元。在这段时间，双林股份曾多次在投资者互动平台表示，公司间接为特斯拉供货。随后，双林股份收到深交所关注函。

　　双林股份回复深交所关注函时提及，公司属于特斯拉二级供应商。2016年公司从北美佛吉亚获取座椅驱动器业务，间接配套Tesla Model 3/Y项目。项目年销量平均130万件，2019年实际销售额约3949万元。

　　然而，双林股份表示，截至2月28日，双林股份尚未获取上海特斯拉订单，但借助上海特斯拉量产的契机及已有的配套经验，公司产品策略及销售策略计划以优势产品，作为先期产品导入进行尝试，该工作已与上海特斯拉进行接洽推广，目前尚未有实质结果。

　　今年3月3日，双林股份回应投资者称，公司目前正在利用已有的特斯拉配套经验争取与国产特斯拉合作，最终是否能跟随国产特斯拉的商业机会，关键还得靠自身产品质量的稳定性和业务能力。

　　互联网贝壳财经记者 林子