J.D． Power发布2021中国汽车产品力指数 路虎再次上榜

　　路虎再次上榜2021中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)，位居第三名。

　　2021年8月19日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)正式发布2021中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)，研究显示，越是年轻的车主对汽车产品魅力的满意度越低，90后车主对汽车产品魅力的评价为各年龄群体中最低。

　　中国汽车产品魅力指数研究(APEAL)围绕新车的各个方面来衡量车主对汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及10个车辆表现类别(外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性以及燃油经济性)的37个要素。

　　具体来看，豪华轿车魅力指数遥遥领先，小型轿车魅力指数最低:2021年，豪华轿车魅力指数继续保持行业领先(743分)，其次是SUV(733分)。中型轿车、MPV和小型轿车的平均魅力指数位于行业平均线以下，其中小型轿车魅力指数最低，仅有723分。

　　车型层面，今年研究**有17个细分市场的19款车型摘得奖项。梅赛德斯-奔驰品牌获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰S级、梅赛德斯-奔驰GLA级和梅赛德斯-奔驰GLC 级。上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众凌渡和大众途昂。其他获得各自所在细分市场奖项的车型有奥迪A6L、宝骏730、别克全新GL8、凯迪拉克CT5、长安CS35、广汽传祺M6/GM6、吉利缤瑞、本田CR-V、现代悦纳、吉普指南者、起亚K3、保时捷Macan、丰田威驰/威驰FS和大众CC。

　　新上市车型魅力表现下滑：新上市车型总体魅力指数得分为726分，比2020年退步6分，与既有车型差距8分。与既有车型相比，新上市车型在设置和启动、车身内装和驾驶感受方面差距最为明显。

　　从细分市场来看，保时捷(761 分)获得豪华车品牌第一，雷克萨斯(749 分)和路虎(744 分)排名第二和第三。广汽菲克Jeep(753 分)获得主流车品牌第一，别克(747 分)和东风悦达起亚(744 分)分别排名第二和第三。中国自主品牌中，WEY(742 分)排名第一，东风风行(740 分)和广汽传祺(732 分)排名第二和第三。

　　值得一提的是，这并非路虎首次上榜。2016年，路虎就曾以冠军的身份登上该榜单，魅力指数高达749分，超出当年豪华车平均分数16分。

　　J.D. Power中国区联合研究总经理王庆华表示: “汽车产品魅力在消费者购车决策中的重要性逐年上升，J.D. Power的研究发现，产品设计在消费者购买决策中的重要性从2019年的17%提高到今年的20%。此外，产品魅力表现与口碑推荐度也高度正相关，魅力指数得分越高，用户对产品的推荐意愿也越强。” J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“90后已成长为传统燃油车的消费主体，达到52%，但目前车辆带给他们的欣喜程度却是最低的。受成长环境的影响，90后对时尚感、科技感和智能化等汽车产品魅力的要求比其他年龄群体更高，这就要求汽车厂商将90后甚至更加年轻的00后群体的前瞻性需求及早引入产品规划和开发过程中，将产品改善重点从生产中后端向开发前端转移，这样才能保证推出的产品有预见性地满足未来消费者的需求。”

　　写在最后：今年是J.D. Power连续第19年在中国开展汽车产品魅力指数研究，该研究由中国汽车性能、运行和设计研究更名而来，衡量了新车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，是汽车厂商设计和开发有吸引力车辆的重要依据。2021年中国汽车行业整体魅力指数为733分(研究采用1,000分制)，比2020年提升1分。

　　2021年中国汽车产品魅力指数研究(APEAL)是基于2020年6月至2021年3月期间购买新车的34,572位传统燃油车车主的评价。研究涵盖58个品牌的264款车型。数据收集工作于2020年12月至2021年5月间在70个中国主要城市进行。J.D. Power另一项研究――中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)衡量的是新能源汽车车主对新能源汽车产品魅力的满意度。