[2016-11-17]BDI指数连涨9日 港口海运板块表现强劲

　　由于与港口海运息息相关的BDI(波罗的海干散货指数)已连续上涨9日,11月15日达到1084点。昨日,港口海运板块涨势再度引领大盘,相关个股纷纷大涨,南京港、大连港双双涨停,连云港、重庆港九、中海集运等涨幅居前。业内分析,BDI单周上涨超20%,海运、港口基本面改善,9月、10月为震荡调整,收入改善预期升温,将会成为交运板块较好的催化剂。

     成大盘拉升主力

     根据主题行业分类,昨日港口指数、海运指数昨日涨幅分别为1.84%、1.40%,居于板块涨幅前列,继续保持本周以来的强势。昨日收盘,南京港、大连港双双涨停,大连港已连续3日涨停,连云港、重庆港九、中海集运等涨幅逾2%。

     受市场环境的影响,9月份、10月份港口海运板块表现都略微疲软,根据数据统计,港口海运板块中31家上市公司两个月内累计涨幅为正的有20家,但累计涨幅超过个位数的仅有2家,为海峡股份和中海海盛,涨幅为21.5%、18.8%,其余涨幅均在8%以下。而11月以来至今,相关个股全线飘红,累计涨幅在10%以上的公司有10家,在7%以上的有22家,占比近71%,大连港、连云港、南京港、中远航运涨幅均在20%以上。

     海运市场回暖

     国金证券研报分析认为,除去BDI指数的上涨外,从基本面角度来看,交运板块还有许多利好消息,一是油价下跌使得海运行业的成本下降。二是10月份国内公路开始加大超载处罚力度,货车最大载重下降15%,由此导致部分货物转向水运和铁路运输。三是目前微观经济数据较好,大宗商品价格反弹,货运需求有较大的改善。

     此外,根据中国集装箱行业协会数据,今年10月份,全国港口集装箱吞吐量1847.10万TEU,同比上升5.9%;全国港口货物吞吐量为10.08亿吨,同比上升6.6%。

     长江证券分析师韩轶超表示,港口业务的上升主要得益于两个方面。一是受益于人民币贬值带来的成本优势,港口集装箱吞吐量进入改善通道,连续4个月增速分别为均维持在4%以上,整体维持在一个较好水平。在人民币贬值的背景下港口集箱增速将维持稳中有升态势。二是大宗商品需求回暖。近两个月国内铁矿石进口量一直保持增长,维持较好水平,同时国内冬季储煤、全社会用电量增速回升带动煤炭沿海运输需求好转,利好沿海港口吞吐。

     国海证券冯胜也认为,航运业各项指标的大幅度反弹得益于受大宗商品价格上涨,而干散货市场较去年同期整体反弹将在80%左右,航运港口业今年的业绩相比去年同期有望得到好转。