商业化太空飞行：贝佐斯和马斯克都在“憋大招”

　　商业化太空飞行领域的竞争已在如火如荼展开，亚马逊的贝佐斯和特斯拉的马斯克都在“憋大招”。

　　作为现在全世界最“富有”的人，亚马逊创始人贝佐斯正大力投资自己的航空梦。据报道，过去三年中贝佐斯旗下的初创公司蓝色起源增加了几百名工程师，并在继续扩张之中，该公司计划在未来两三年中将员工数量翻倍，至3000人左右。

　　蓝色起源的高管曾公开表示，将在两年内试飞New Glenn。按目前的进度，时间已经非常紧迫。法国卫星公司Eutelsat是New Glenn的第一个客户，公司副首席执行官Yohann Leroy拒绝透露其与蓝色起源签订合同的细节，但对New Glenn在2022年底携带他们公司的卫星上天，表示非常乐观。

　　此前，有消息指出蓝色起源计划明年开始向游客出售太空旅游票，一趟太空旅行的定价范围约为20至30万美元。不过，据Teal Group航空航天分析师Marco Caceres预计，每一次飞行的成本高达1000万美元，而且只能乘坐6名乘客，这意味着每次发射将损失数百万美元，至少在初期都是“赔本赚吆喝”。

　　不得不说，贝佐斯的竞争优势正是因为他就是世界上最“富有”的人，有足够的财力支持他的航空梦想。蓝色起源成立于2000年，贝佐斯每年清算价值10亿美元的股票用于投资其航空事业。

　　说起太空旅行，就不得不提起马斯克。今年2月，马斯克旗下的太空探索公司SpaceX成功发射猎鹰重型火箭，猎鹰重型火箭从佛罗里达肯尼迪航天中心发射升空，并成功完成两枚一级助推火箭(即常规的猎鹰9号火箭)的完整回收。截至目前，SpaceX的员工已超6000人。美国国家航空航天局的最新通告显示，SpaceX将于明年4月首次试飞其Falcon 9搭载的载人龙飞船。

　　风投行业研究公司PitchBook的数据显示，火箭制造商SpaceX此前授权启动了5.07亿美元的I轮融资，此轮融资的价格为每股169美元，由此SpaceX估值达到250亿美元。马斯克的SpaceX希望通过实现火箭的回收再利用，大幅度节省太空旅行的相关开支，进而推广和利用这一商业模式，促进整个航天事业的跨越性发展。此外，SpaceX使用成本相对较低，可重复使用的Falcon 9火箭，已经完成了50多次成功的Falcon火箭发射，并获得了数十亿美元的合同，包括与美国国家航空航天局与美国国防部的交易。

　　不过，最新消息指出，波音公司的载人航天火箭试飞计划将于明年年中进行。由此可见，贝佐斯和马斯克都将面临越来越多的考验。