运河堵船震撼画面是什么样的，“长赐号”什么时候可以脱困

　　苏伊士运河被堵已经好多天了，运河被堵导致大量的轮船堵塞在这里，运河堵船震撼画面是什么样的，“长赐号”什么时候可以脱困，下面我们一起来看一下吧。

　　如鱼刺般卡住举世闻名航运枢纽——苏伊士运河的“长赐”号，是目前全球营运的最大型巨型船舶之一，船身长400米，重22万吨，运载能力为20124TEU（标准集装箱），如果把这些标箱依次摆列，总长度接近120公里。

　　苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。

　　有媒体也是放出了“苏伊士运河369艘船只等待通航”现场航拍画面记录下船只在运河中等待通行的震撼一幕。

　　苏伊士运河管理局已提出了三套救助方案，均在同步推进。

　　有专家表示，苏伊士运河的堵塞，让本就受新冠疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜，同时也提醒我们，全球贸易不能过分依赖海运，不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”，要推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。

　　另外，苏伊士运河堵塞造成物流缺位，而原本就各种原材料、芯片匮乏的制造业，可能会直接改变库存体系，增加“存货”，但这反过来又会出现类似“哄抢”的局面，加剧本就严峻的涨价。

　　如何让被困的“长赐号”脱困？目前的救援方案有三个。

　　一是强牵引力拖船拖拽，这也是目前的主要方法。

　　二是清理搁浅区域泥沙。

　　三是减轻搁浅货船重量，也就是卸下一部分集装箱，但这样也会产生额外的费用，而且并没有想象那么容易，是下下策，前两个方案不行的话可能会不得不如此。

　　“小小挖土机”受关注

　　目前疏浚仍在进行中，挖沙工作，相对于巨轮来说相当袖珍，受到外界的关注。

　　与巨型货船相比，相当袖珍的小型挖掘机引起了外界的关注

　　因为事故区域是堤岸，地质较软，不适合大量大型重型机具，所以会出现‘小型挖掘机’的对比场景照片。

　　小型挖掘机挖泥3天有了一些成绩，现在做了一些弓‘重见光明’。运河， 苏伊士，当局强调，现阶段最重要的任务是彻底挖掘船首的沉积物，达到足以让船体吃水的深度。

　　然而，到目前为止，长慈号仍在穿越运河，不能移动。

　　运河， 苏伊士可以通过多少吨位的船只？

　　答案是25万吨。

　　1976年1月，埃及政府开始扩建运河。第一阶段于1980年完成。运河通航水域面积从1800平方米扩大到3600平方米(即运河适于通航的地段)；通航船舶吃水由12.47米增加到17.9米，可承载15万吨整货船。该项目的第二阶段于1983年完成。通航面积扩大到5000平方米，通航船舶吃水增加到21.98米，可通过载重25万吨的货船。

　　去苏伊士和运河玩一次要花多少钱？

　　目前，苏伊士运河的问题是水深不够。为了通过运河，当年的船只必须是吃水浅的特殊船只。但是这种船在海洋中抗风浪能力很弱，越大越容易出事。速度越大，差距越大。

　　目前，运河， 苏伊士的通行费已经非常昂贵，价格为30万美元。以一艘5000箱的货轮为例，单程价格约为30万美元，这表明这个运河对埃及的经济价值有多丰富

　　如果埃及人再选择扩阔，便要花很多钱。俗话说羊毛出在羊身上。换句话说，这笔钱需要从过河费中收回，这意味着价格会再次上涨。如果价格再次上涨，许多船只可能会离开，不得不去好望角。

　　目前渡河费用不算30万，燃料费增加47万美元。

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