马斯克:镍是长续航电动汽车电池的主要成分

来源: 金融界 作者:佚名

摘要: 11月14日消息新能源汽车高速发展下,动力电池三元前驱体拉动镍需求向上。近日,马斯克表示,镍是长续航电动汽车电池的主要成分。同时,他还表示,在电动汽车供应链方面,印尼“将做出巨大贡献”。

  11月14日消息 新能源汽车高速发展下,动力电池三元前驱体拉动镍需求向上。近日,马斯克表示,镍是长续航电动汽车电池的主要成分。同时,他还表示,在电动汽车供应链方面,印尼“将做出巨大贡献”。

东南汽车

  从消费结构来看,据百川盈孚统计,截至2022年10月我国不锈钢领域对金属镍的消费量最大,约299.23万吨,占比79.62%;电池领域金属镍消费量达41.82万吨,占比11.13%。新能源汽车电池正极材料中的三元前驱体以硫酸镍等作为原材料,对镍需求持续旺盛,是镍需求增量的主要来源。动力电池方面,据中国汽车动力电池产业创新联盟,截至2022年9月,我国动力电池累计产量约372GWh,同比增长176.25%,环比增长22.51%。其中三元动力电池占比达40.36%,累计产量150GWh,同比增长139.01%,环比增长26.48%。从三元前驱体和三元正极材料来看,2022年9月我国三元前驱体产量达8.8万吨,同比增长60.0%,我国三元正极材料产量达6.7万吨,同比增长60.9%。镍矿低库存叠加供应紧张,对镍价形成支撑。从镍矿产量来看,印尼位列第一,2021年镍矿产量为100万吨,占全球36%。菲律宾是镍矿第二大生产国,2021年镍矿产量占全球14%。短期来看,台风“尼格”登陆菲律宾,影响镍矿的运输。库存端,截至2022年11月04日,LME镍库存5.1万吨,周跌2.8%,处于历史低位。库存低位叠加供需紧张支撑镍价震荡走强。

  镍行业景气度持续回暖,生产企业或将受益,相关标的:华友钴业(603799)、格林美(002340)等。

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动力电池

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