中信建投：《扩大和升级信息消费三年行动计划》印发 自动驾驶再迎利好
摘要：
《扩大和升级信息消费三年行动计划》印发，政策持续加码自动驾驶。
《计划》提出到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车计算平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。我们观察到最近智能网联汽车正在加速落地。国家对于智能驾驶的政策推动力度之强、推动速度之快可谓空前。今年1月份，发改委《智能汽车创新发展战略》提出到2020年智能汽车新车占比达到50%。之后北京、上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭等相继出台了相关政策，并发布自动驾驶路测牌照。
智能网联汽车生态，硬件先行，增值服务后续发力。
我们团队从2017年就开始深入研究了智能网联汽车所需的传感器、芯片等硬件，以及其带来的整个出行生态的变化。我们认为汽车行业将由传统的车辆销售进入出行运营时代，整个汽车行业将迎来变革。在这个过程中传感器、芯片、通信设施、数据库等硬件将率先盈利，增值服务将随后发力。我们认为智能汽车产业链在未来两三年里弹性比较大的有三块：感知端、人机交互、车联网。感知层是自动驾驶的前提，多传感器融合成为趋势。国内包括德赛西威、【保隆科技(603197)、股吧】等公司纷纷开发视觉系统、毫米波雷达。
人车交互信息增加，智能座舱将成必需品。此外传统汽车是单独的个体，而自动驾驶需要实现车车、车路、车人通信，车联网成为自动驾驶的基础。
群雄逐鹿自动驾驶，将在2020年左右爆发。
互联网巨头在自动驾驶上的战略没有采用从低级别驾驶辅助逐渐递进到自动驾驶的路线，而是直接推动高级别自动驾驶（L4以上）的落地。目前百度与金龙客车合作的L4级巴士“阿波龙”正式量产下线。Waymo则与沃尔玛等5家公司合作，利用自动驾驶汽车为他们在凤凰城接送客户，采购的克莱斯勒Pacifica混动车已经超过6万多辆。主机厂不甘示弱，积极布局。2016年通用汽车以5.81亿美元收购了自动驾驶汽车初创公司Cruise，2018年Cruise以0.84次人为干预次数/千英里的成绩名列加州车辆管理局自动驾驶脱离报告第二。通用还计划于2019年量产L5级别的自动驾驶汽车CruiseAV。2018年7月福特表示将在2023年之前累积投资40亿美元到新成立的自动驾驶技术公司AutonomousVehicles。国内的主机厂也纷纷发布自动驾驶战略，上汽、长安、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田、北汽新能源、蔚来等都拿到了自动驾驶道路测试牌照。
相关标的：保隆科技、【德赛西威(002920)、股吧】风险提示：技术推进不达预期
