摩拜美女创始人背后，有3个男人

　　争了3年多的问题，终于有了答案。

　　37亿，从此摩拜改姓王，美团创始人王兴的王。

　　按理说，这不应该是个问题，谁是创始人，公司当然就跟谁姓，就像阿里姓马，百度姓李，美团点评姓王……

　　可摩拜却不是，它似乎有三个姓：

　　投资人李斌的李， CEO王晓峰的王，以及创始人胡玮炜的胡。

　　之所以如此混乱，因为它“妈”——美女创始人胡玮炜背后，曾经有3个男人。

　　没有这三个男人，就不会有独角兽摩拜。

　　可是，没有这三个男人，估计摩拜的创始团队，在这场博弈中，也不会如此“手无缚鸡之力。”

　　经历第一个男人

　　听他的，跟他走

　　在创办摩拜之前，胡玮炜的简历很普通，在汽车行业做了10年新闻，却依然对手动挡、百公里加速丝毫不感兴趣，只想做一个“广场上画画的闲散女青年”。

　　浪漫热情的双鱼座，辞职出来做的依然是媒体!

　　因为李斌一句玩笑式询问：“胡玮炜，要不你试试”，胡大美女就开始了史上最舒服的创业!

　　何来最舒服?

　　因为别人都是拿着BP四处找投资人，到了胡玮炜这儿，全都反过来了。

　　共享单车的创意、摩拜这个名字，以及大体的模式，李斌都想好了，甚至还估算了营收难度，只要一辆车四年没有维护费用，就能回本。

　　更重要的是，李斌连钱都准备好了，还放话说：实在不行就当做公益了。

　　在这种万事俱备，只缺创始人的情况下，胡玮炜开心的接下了李斌146万的天使投资，开始热热闹闹的创业。

　　时间不长，这个姑娘就遇到最常见的问题——钱以及人脉。

　　但没事，一切有李斌。

　　李斌是汽车领域响当当的大佬，身上至少有三个金闪闪的1、第一家海外上市公司易车网的老板；2、估值360亿美元的蔚来汽车创始人；3、出行领域知名投资人，身价百亿，跟柳传志、马化腾等超级大佬，都是朋友。

　　背靠李斌，几乎万事不愁。

　　钱花光了，胡玮炜自己拉不来投资，只能借高利贷，李斌却可以。

　　他找来好朋友刘二海，后者对胡玮炜能力持保留态度，单纯凭借对李斌的信任入局，投了数百万美元。

　　生产线出问题了，李开复拉来富士康做了一笔战略投资，解决了让胡玮炜束手无策的供应链问题，还大大降低摩拜的生产成本。

　　当然李开复帮忙，也不是看在胡玮炜的面子上，而是因为李斌，是他认识多年且非常认可的行业老兵。

　　慢慢的，自己找人没有李斌好使，胡玮炜也就不自己找了，她甚至曾表示，自己不爱找投资人：李斌介绍谁，我就认准谁。

　　再后来红杉、马化腾等人，也是因为李斌。

　　有了李斌，投资不愁，人手也不愁。

　　管理困难，李斌就找来王晓峰，为不善经验管理的胡玮炜保健护航。

　　这个曾任职Uber上海城市总经理的职业经理人，2016年下半年开始统管公司所有经营事务，让胡玮炜专心战略。

　　但是，所有命运赠送的礼物，其实都早已在暗中标好了价格。这场史上最舒服的创业，慢慢终于露出了他的黑暗面。

　　李斌幕后操盘手的说法，也不胫而走，公司战略布局，由他出谋划策，摩拜何去何从，也由他说了算。

　　例如这次美团点评收购摩拜，王兴也是越过胡玮炜，直接找的李斌，博弈半年，前两周才逐步敲定细节。

　　坊间说，胡玮炜掰不过马化腾的大腿，其实，她连李斌的大腿也掰不过，后者手里的股权，加上王晓峰的，早就超过了她。

　　所以摩拜卖不卖身，她再有情怀，说了不也算。

　　经历第二个男人

　　三观不合，“分手”！

　　靠王超，技术不愁，人才也不愁!

　　背靠李斌，胡玮炜解决了钱和管理的问题，靠着王超，她又解决了技术这个大难题。

　　当时，胡玮炜拿了李斌的钱，开始四处找人设计，因为牢记李斌说过的4年0维修，导致行业没一个人愿意接她的单。

　　一台质量合格的自行车，经常保养，正常寿命也只有3～5年。每天被各种人骑，还要做到4年0维修，开什么玩笑!

　　就在处处碰壁的胡玮炜，被逼得差点自己动手组装时，王超出现了。

　　毛发旺盛的王超，是个实打实的极客大神，本业做的是汽车设计，在中国人年平均收入7705时，他的时薪已经达到600。

　　胡玮炜曾做过行业沙龙——小院排队，王超是常客。认识胡玮炜时，他已经是开云汽车的老板，自主研发新能源汽车。

　　他从没设计过自行车，但足够上心，不仅会拿着设计图给不懂技术的胡玮炜说明想法，也细心的考虑到摩拜日后换胎、掉链子等长远问题。

　　例如，王超设想到如果有天摩拜有几十万辆车，可能得找上万个师傅来伺候换胎。因此他借用了汽车轮胎的设计，让车胎套在一种坚固的轮毂上，轮毂中心拧上五枚螺丝就能扣到自行车的一侧，于是就造出了两只轮子全靠在车身右侧的自行车。

　　虽然王朝感觉比给自己公司做事还麻烦，但因为胡玮炜这里的极客氛围，前后6个月的时间，他一直都泡在这件事情上。

　　事实证明，这些独特的设计，的确让摩拜受益匪浅。

　　2016年秋天，摩拜投放的一批车车轮不圆，确定位置后，都不用专门修车的经验，运营人员靠着特制的螺丝刀，每二三十秒就换完了一个轮子。

　　靠着王超，胡玮炜还成功吸引了请前摩托罗拉的工程师杨众杰。

　　后者是胡玮炜三请四请找来的人，却被王超的设计吸引，由于两人惺惺相惜，参观指导就变成了加入团队。

　　但是，王超帮助胡玮炜，也不是没有代价。

　　王超是一个早就财产自由的人，要留住他，就必须高度匹配的精神层，例如，胡玮炜身上的极富感染力的情怀。

　　可胡玮炜的公司，却达不到王超的精神高度，在他看来，摩拜只是一家被资本催熟的企业，跟竞品ofo的撕逼、公关战，都上不得台面。

　　王超的这些需求，胡玮炜没法满足，两人只能分崩离析。

　　如今，在这场收购里，他转发了李斌老婆的微博，跟胡玮炜的互动，早就停滞在两年前。

　　经历第三个男人

　　你行你上，我去PR

　　王晓峰加盟摩拜的最大优势是：他的管理能力和执行力极其成熟!

　　在加入摩拜前，他已经有近20年的高级管理经验， 2014年至2015年，他担任Uber上海的总经理;再往前，他曾在宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职。

　　“他不太像创投圈里很常见的草根创业者，他说话很斯文，但该坚持的绝不会附和你。笑容可掬但其实有几分距离感。”

　　这种理智冷静，正是胡玮炜欠缺的。她说一句——失败了就当做公益，公众听了很有情怀，投资人却吓得胆战心惊。

　　所以，王晓峰的空降，胡玮炜第一时间很欣喜。

　　据胡玮炜自己说，王晓峰来的时候，正是公司最穷的时候。“(王晓峰)不愧是从大公司出来的，做过大事，花过大钱。”

　　加入摩拜后，王晓峰开始一个城市一个城市的进驻摩拜，同时兼顾摩拜车的迭代，跟不同势力的谈判，以及公司的管理。

　　在他的带领下，摩拜的执行力和发展速度蹭蹭往上涨，2017年半年时间已经进入100家企业，提前全年完成任务。

　　而且最高领导即使由胡玮炜，变成王晓峰，整个摩拜内部也并未出现明显裂痕，其公司管理水平，可见一斑。

　　代价是什么呢?

　　2016年下半年，王晓峰出任CEO，拿走摩拜20%左右的股权，胡玮炜还要向他汇报。

　　胡玮炜被架空的传闻，甚嚣尘上，传言她最大的任务是——带着创始人的光环，四处演讲、PR。

　　结 语

　　不知道当年胡玮炜决定把拉不来投资，扔给李斌，完不成的设计，交给王超，搞不定的管理，扔给王晓峰时，是怎么想的。

　　如今摩拜被收购，王兴直接找李斌谈，她跟团队几乎手无缚鸡之力，她又是怎么想的。

　　中国唯一一个两度虎落平阳、两度东山再起的企业家孙宏斌，估计很难理解这些行为。

　　有次，他跟一群重量级投行大佬吃饭，大家都在问他带：带队伍，最重要的是什么?

　　他说：除了书上说的那些素质，还有两点更重要。其中一点就是：

　　“碰到难亊，你一定要往一线冲，光躲在幕后指挥肯定不行，你要让所有人知道，碰到任何难亊，你 都 不 会 躲。

　　创始人的格局，往往决定了一个公司的格局。

　　而格局，最终决定结局!