速腾聚创(02498.HK)宣布2023年全年业绩：营收同比高增111.2%，拥抱AI+机器人新时代

　　财务概要

　　√？营业收入约为人民币11.2亿元，同比增长111.2%；

　　√？毛利率约正8.4%，2022年同期为负7.4%，同比改善15.8%；

　　√？经调整净亏损约为人民币4.34亿元，同比收窄22.8%；

　　√？研发开支约为人民币6.35亿元，同比大幅增加107.6%。

　　【中国香港，2024年3月27日】速腾聚创科技有限公司(「速腾聚创」或「公司」；股份代号：2498.HK)宣布公司及其附属公司(合称「集团」)截至2023年12月31日止年度(「报告期」)的经审核合并财务业绩。

　　2023年，集团把握激光雷达产品及解决方案市场的广阔机遇，凭借领先的市场地位、以客户需求为核心的技术和产品以及量产能力，持续扩大客户基础，发挥规模效应，实现业绩的显着增长。

　　业绩亮点

　　报告期内，集团迎来了高速的业务增长。2023年总收入达到人民币11.2亿元，同比增长达到111.2%，其中ADAS产品收入达7.77亿元，同比增长384.6%；毛利约为人民币0.94亿元，2022年同期为毛损人民币0.39亿元，毛利率从2022年的负7.4%改善到2023年的正8.4%；经调整净亏损约为人民币4.34亿元，同比收窄22.8%。

　　为进一步加快车规级固态激光雷达的量产速度，利用激光雷达硬件及芯片激光雷达技术，集团推出了三种激光雷达平台：M平台、E平台和R平台，以客户需求为核心，打造强大的技术及产品能力。集团在CES 2024正式发布首款 940nm的超长距激光雷达：M3。M3是全球首款通过940nm激光技术实现300m@10%反射率测距能力的超远距激光雷达，且具有0.05°x0.05°角分辨率的超高清三维成像能力，成功打破业内"只有1550nm激光收发方案才能实现大于250m@10%测距"的技术瓶颈与行业认知。

　　截至2024年2月底，集团已与22家汽车整车厂及一级供应商的激光雷达产品的量产定点订单增加到63款车型，且已为22家汽车整车厂和一级供应商中的12家实现了25款车型的SOP。2023年，车载激光雷达的销量约243,000台，同比增长达558.5%。

　　同时，集团已将应用案例广泛扩展到汽车行业以外。截至2023年12月31日，集团已为机器人及其他非汽车行业的大约2,400名客户提供服务。2023年，来自用于机器人及其他行业的激光雷达产品的销售收入约为人民币1.86亿元；来自解决方案的销售收入约为人民币1.10亿元；来自提供服务及其他的收入约为人民币0.47亿元。

　　研发投入

　　集团在激光雷达和感知解决方案上已经深耕9年多，聚焦于专利、算法和芯片技术，积累了大量的研发和技术经验，为未来发展打下坚实基础。截止报告期末，集团拥有共计563名研发人员，其中约100名人员专注在芯片研发，近150名人员专注在AI算法。

　　2023年，研发开支由截至2022年12月31日止年度的人民币3.06亿元增加至截至2023年12月31日止年度的人民币6.35亿元，同比增长107.6%。2023年，集团研发费用，不包含其中的期权费用，达到约人民币4.3亿元，与研发相关的资产投入达到约人民币8,000万元，研发总投入约为人民币5.1亿元，其中约30%用于AI的研发投入，包括算法、算力和数据储存，其中约22%用于芯片的研发投入。研发团队还与集团的运营和供应链团队合作，以不断优化和改进制造工艺，并协助进行供应链规划。

　　未来展望

　　伴随AGI技术浪潮，集团将加速对"AI+机器人"道路的探索。过去几年，集团把汽车当成相对成熟的硬件平台，已经实现了数据、算法和算力集群的AI的全流程打通，在激光雷达、视觉等多传感器融合感知方案上也有了长足进步。而激光雷达具备三维感知能力，天然带深度信息，必将成为包括"人形"在内的机器人的关键传感器。算力和传感器系统随着智能汽车发展，产业链被快速催熟，降本增效表现亮眼。由于具身智能所需要的传感器和端侧算力，与当前智能电动汽车类似，集团将以本身在智能汽车领域的成熟经验，实现从汽车领域到人形机器人领域的迁移。

　　集团的使命是"让世界更安全，让生活更智能"。未来几年，机器人将极大提升我们的生活质量，很多枯燥或危险的工作都应该由机器人去完成，甚至未来机器人会成为人延伸的一部分，可以与环境更自然的交互。

　　管理层团队将不断努力，在纵向的硬件、AI、芯片领域，横向的汽车赛道和机器人赛道做重新梳理，迎接新一轮人工智能技术浪潮。集团的愿景是希望未来10年，成为"全球领先的机器人技术平台公司"。