公司汽车业务板块的主要产品是电涡流缓速器和液力缓速器。其中，电涡流缓速器主要适用于传统燃油客车，液力缓速器主要适用于货车。中国国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2017年9月29日发布于2018年1月1日起实施的中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定：车长大于9m的客车（对专用校车为车长大于8m）、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg的危险货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。 　　车长大于9m的未设置乘客站立区的客车、总质量大于3500kg的危险货物运输货车、半挂牵引车装备的辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676的ⅡA型试验。随着未来交通安全立法的逐渐完善，缓速器市场需求将会增长。据中国汽车工业协会网，我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。2019年，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%；2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。 　　2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。 　　受新能源政策及地铁、城轨、氢燃料公交等交通工具取代了部分商用车需求影响，2019年，传统燃油客车销量下滑，电涡流缓速器市场受到持续冲击，但货车产销仍保持增长，可适用于货车的液力缓速器仍有较大市场空间；汽车缓速器作为汽车零部件较细分的领域，在较小的市场范围内，近年来，公司需面临的竞争愈发激烈。 　　公司信息业务板块从事的业务可归于新一代信息技术产业。从2009年国家首次提出研究，到2010年被国务院确立为“国家七大战略性新兴产业”之一，短短几年，新一代信息技术就从中央政府开启的产业新方向，成为各个地方政府和产业谋求新一轮发展升级的重要支柱。特别是近几年来，从广东、上海到四川、山西，以及京津冀等地均掀起一股“新一代信息技术产业”发展热潮，而这股热潮背后的动力，除来自地方政府谋求推动当地经济产业转型的力量驱动之外，更受益于《中国制造2025》规划、“互联网+”等一系列政策红利推动，在此背景下，相关企业也加快转型升级的步伐。按照国家的规划，新一代信息技术产业将推动新一代移动通信、下一代互联网核心设备和智能终端的研发及产业化，着力发展集成电路、新型显示、高端软件、高端服务器等核心基础产业，全面提升软件服务、网络增值服务等信息服务能力，加快重要基础设施智能化改造。 　　据前瞻产业研究院发布的《中国新一代信息技术产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，（2017-2021）年均复合增长率约为8.35%，预测在2021年中国新一代信息技术产业销售收入将达到25.4万亿元。 　　公司自2018年下半年起积极尝试新业务领域，开始涉足新一代信息技术产业，通过与该业务领域的成熟企业合作，有效整合各方优势，实现公司较快地进入该业务领域。