A、汽车行业未来发展呈现稳定预期，汽车零部件本土化采购及安全件自主替代 和升级发展仍有广阔市场空间 2012年-2017年，我国汽车产销量呈现稳步增长态势。2018年，我国汽车产业面 临较大的压力，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落，但2018年汽车产销量连 续十年蝉联全球第一。2018年我国千人汽车保有量仅约为172辆，而根据OICA显示， 2015年美国千人汽车保有量已达821辆，德国为593辆，日本为609辆，我国不仅低于 上述发达国家，同样还低于很多发展中国家（2017年巴西210辆/千人，墨西哥288辆 /千人，泰国235辆/千人）。因此，未来随着居民购买力提高，消费需求升级，尤其我 国三四线地区，渗透率仍有较大提升空间，汽车行业销量仍有持续增长多年的空间， 未来高保有量带来的更新需求也将成为汽车销量的主要影响因素。 内资汽车零部件供应商生产成本较低，同时随着近年来生产技术的不断提高，本土企业产品在具有价格优势的基础上，逐渐具备了较为完善的性能，相对国外同类产 品具有明显的比较优势。为了应对日益加剧的市场竞争，一些原本仅向外资或合资汽 车零部件供应商采购的整车制造企业纷纷将行业内领先的内资汽车零部件供应商纳 入到其供应商体系中，为具有自主开发能力、处于行业龙头地位的汽车零部件生产企 业提供了更为广阔的发展空间。 随着国内汽车工业的发展，汽车零部件的国产化替代也经历了从外观件到功能件， 再到安全件的快速进化过程。在部分技术含量较高的领域，原由国际巨头所把控，近 年来国内零部件企业技术快速进步，逐渐开始自主替代，市场份额逐步提升。汽车的 内外饰等外观件国产化替代已卓有成效，但汽车安全系统、空调系统、底盘控制、发 动机控制等核心或安全部件自主替代还有广阔市场空间。 随着C-NCAP评分体系的行业监管推动，整车厂对于被动安全系统的可靠性和舒 适性要求越来越高，由于C-NCAP对以安全带为核心的被动安全系统在乘员保护部分 中的要求越来越高，且越来越多的消费者在购车时候会参考C-NCAP评分，因此整车 厂对于高性能安全带的需求进一步加强，高性能安全带替代普通紧急锁止安全带已成 未来发展趋势。 B、未来汽车行业的稳步增长、采购本土化、自主替代和升级发展趋势将进一步 提升公司盈利能力 目前公司客户以国内整车厂客户为主，在国内汽车行业未来产销量预期稳定增长 的发展趋势下，一方面公司现有客户的存量车型和新车型增长将带动公司销量提高， 另一方面在汽车零部件本土化采购以及汽车安全带自主替代、升级发展的趋势下，公 司凭借技术工艺先进、质量稳定可靠、性价比高、具备高性能和整车安全带供应能力 等突出优势，作为国内自主品牌中可以独立自主研发生产高性能安全带的厂商，将不 断拓展新客户、新车型，抢占国内存量市场份额。同时，公司大力开拓海外市场，通 过产品升级、快速响应、质量稳定等优势不断提高外销市场规模，从而进一步提升公 司的市场竞争能力和盈利能力。 C、公司客户持续拓展新客户、新车型，优化客户及产品结构报告期内，公司积极开发新客户，客户数量稳步增加，前五大客户收入占比逐年 下降，单个客户产销量波动对公司业绩的影响越来越小。