报告期内核心竞争力分析 　　1、优越的地理位置和丰富的市场资源 　　上海是我国最大的经济中心城市，位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点，飞往欧洲和北美西海岸的航行时间约为10小时，飞往亚洲主要城市的时间在2至5小时内，航程适中。上海地处中国东部沿海经济发展带与长江经济带的交汇处，直接服务区长三角地区是中国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块；间接服务区2小时飞行圈资源丰富，包括中国80%的前100大城市、54%的国土资源和90%的人口、93%的GDP产出地和日本、韩国的大部分地区。 　　长三角地区已经成为了世界上第6大城市群，财富500强中有400多家企业已经在这里进行了投资，机场半径300公里的腹地内覆盖了长三角地区的8个主要工业、科技园区，相关产业航空关联度高，主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。 　　2、枢纽建设初具规模，具备打造世界级机场条件 　　浦东机场三期扩建工程项目位于浦东机场内，工程主要建设内容包括飞行区工程、航站区工程和生产辅助设施工程，卫星厅工程是该工程的主体工程，为目前世界上最大单体卫星厅。 　　卫星厅于报告期内建成启用，将持续提升浦东机场运行服务品质，更好服务航空公司高效枢纽运作，更好服务旅客便捷出行，可满足年旅客吞吐量8,000万人次的运行需求，实现上海航空枢纽建设新的里程碑。 　　3、航空运量跻身世界超大型枢纽机场“俱乐部”，国内优势明显 　　2019年，浦东机场依然保持平稳的增长态势，全年浦东机场旅客吞吐量全国排名第二。航空运量继续跻身世界超大型枢纽机场“俱乐部”，其中国际和地区旅客量继续保持全国第一。 　　浦东机场积极推进枢纽建设，持续优化航线网络结构，努力提升国际航线网络通达性，重点发展国际远程航线。2019年浦东机场出入境旅客吞吐量超过50%，继续巩固内地最大空中口岸地位。 　　4、区域化管理+专业化支持+OC平台的浦东机场模式 　　公司在国内机场业中率先实施了“区域化管理+专业化支持+OC（OperationCenter）平台”运行模式，核心是强化区域管理部门的责任主体地位，其他专业支持单位对区域管理主体给予配合和支持，此外，随着卫星厅的启用，浦东机场已开启“航站楼+卫星厅”一体化运营新篇章。 　　报告期内，公司紧紧依托长三角空域精细化管理改革试点工作，顺利完成机坪管制移交工作，提升协同共治效率，强化协同平台管理，进一步提升航班运行管控能力、固化航班正常性工作成果，在航班时刻配置政策“控总量、调结构”总基调不变的大背景下，经局方同意，浦东机场高峰小时容量标准调整为80架次/小时。 　　5、以风险隐患管理为核心的安全管理体系 　　公司借鉴国内外民航业的先进经验，结合自身安全工作特点，建立了安全管理体系，包含安全政策、风险管理、安全保证、安全促进等维度，推动公司安全文化落地，实现了安全管理工作从经验管理向规范管理、被动管理向主动管理的升级，确保公司生产运行工作符合国家法律法规和行业规范标准的要求。 　　报告期内，公司安全管理体系、航空安保管理体系和安全生产标准化体系深入运行，围绕运行管理、风险管理、应急管理三个核心，持续强化建设，浦东机场已连续20年实现了安全年，并圆满完成了卫星厅安全投运、国庆70周年运输任务、第二届进博会保障任务等多项重大保障任务。 　　6、以旅客为中心、协作共赢的服务链管理系统 　　公司拥有完善的全员创新机制，规范透明的内部管理，以“国内最好、世界一流”为目标，以顾客需求为导向，坚持“安全、便捷、人性化”的服务理念，紧紧围绕“聚焦全流程的旅客体验提升”主题，持续创新服务管理新方法、新举措，不断提升浦东机场便捷性和人性化水平，连续四年积极推出“十大服务新举措”，致力于提供旅客卓越的航空服务体验，完善服务管理体系和服务标准系统，品牌效应突出。公司创新绩效管理模式，实现分级管理，加强服务管控力度，有效管控日常服务质量，提高问题整改率和投诉处理效率，实现机场与旅客的紧密互动沟通；依托同创共建平台实施服务链管理，在枢纽功能的完善、服务品质的提升、管理标准的推广等方面取得了良好效果。 　　报告期内，公司聚焦旅客全流程体验，着力在旅客值机自助化、安检差异化、中转便捷化等方面持续改进服务流程，提升服务效率，持续改善旅客乘机体验；公司加大技术创新投入，通过各类信息化管理等应用，提升智慧化服务水平。

可能面对的风险
　　1、宏观经济风险
　　航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，受宏观经济景气度的影响较大。当前世界经济增长持续放缓，全球动荡源和风险点显著增多，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，结构性、体制性、周期性问题相互交织，“三期叠加”影响持续深化，经济下行压力加大。在新冠肺炎疫情冲击下，社会总需求受到抑制，部分驱动行业增长的动力有所放缓，对公司生产经营产生不利影响。
　　2、行业政策风险
　　航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来一定的不确定性。
　　3、行业特有风险
　　高铁行业的快速发展及其高准点率优势对航空业市场的发展产生了一定的冲击。市场风险受经济政治形势波动及突发公共卫生事件而显现，公司经营压力进一步加大。
　　4、瓶颈与挑战
　　未来公司将面临更大客流量的保障压力，值机、行李系统、陆侧交通、以及联检等资源瓶颈不足将会成为制约枢纽发展、运营品质提升的突出问题；对照公司发展战略，队伍的专业化能力、工作作风以及人才梯队结构有待改善；此外，公司对市场波动的敏感性、预判能力、应对能力还有待加强。
　　2020年，是全面建成小康社会、基本建成上海国际航运中心之年，是“十三五”规划收官、“十四五”规划的编制之年，也是卫星厅投用后的第一个完整运行之年。我们将立足国家战略，切实抓住发展机遇，乘势而为，勇于面对各种困难和挑战，砥砺前行，继续坚定不移地锚定“国内最好、世界一流”的战略目标，为加快推进与上海卓越全球城市相匹配的、品质领先的世界级航空枢纽建设目标而努力奋斗！