“内忧外患”下 北汽新能源如何破局

　　北汽蓝谷（600733）（600733.SH）日前发布的三季报显示，今年1-9月公司实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，较去年同期亏损3.13亿元，同比明显扩大。

　　2018年9月，北汽蓝谷通过借壳上市成为A股新能源汽车第一股。在发展初期，北汽蓝谷充分享受了新能源市场发展的红利，但随着补贴的大幅下降，北汽蓝谷的业绩表现也开始走下坡路。自2019年以来，北汽新能源销量就难挡颓势，2019年实现销量15.06万辆，相比2018年的15.8万辆同比下降4.69%。

　　今年上半年因受疫情影响，各车企销量大幅下滑，三季度各车企整车销量纷纷回升，然而北汽新能源销量却未见重振。中汽协数据显示，今年三季度，中国新能源汽车销量为34.1万辆，同比增长31%，环比增长28%。

　　2018年、2019年北汽蓝谷的归母净利润分别为0.73亿元（调整后）和0.92亿元；其中，计入当期损益的政府补助分别为9.18亿元和10.42亿元，故扣除非经常性损益后北汽蓝谷大幅亏损，分别为-7.29亿元和-8.74亿元。

　　随着补贴的大幅下降，北汽蓝谷的业绩表现也开始走下坡路。前三季度，北汽蓝谷实现营业收入39.22亿元，同比下滑78.16%；归属于上市公司股东的净利润为-28.84亿元，相较2020年中报业绩亏损进一步扩大。

　　业内人士表示，北汽新能源现在的销量困境，是汽车市场持续下行，加上新能源汽车补贴急剧大幅退坡，以及外资品牌、新势力、国内传统汽车企业纷纷进入新能源汽车行业的竞争压力所致。这样的局面使得失去B端主力市场的北汽新能源路更加艰难。

　　在上市两年多的时间里，北汽蓝谷已经三次变更总经理。2019年2月1日，北汽新能源总经理郑刚离职，马仿列出任北汽新能源蓝谷董事、总经理。2020年7月24日，原北京现代常务副总经理刘宇入主北汽新能源，任总经理。

　　在“内忧外患”的环境下，北汽的高端品牌ARCFOX推出了旗下首款量产车型ARCFOX αT。据悉，新车由北汽蓝谷联合麦格纳共同打造，已于10月24日上市。但目前新能源高端车型向头部企业集中的现象越来越明显，北汽新能源能否靠ARCFOX αT打个翻身仗？我们拭目以待。