“小非农”再添助力?表现超乎预期 黄金节节败退一度失守2040

　　1月5日讯 周四(1月4日)，素有“小非农”之称的美国ADP数据表现远强于预期。表现良好的数据，给美国经济带来新的信心，也让贵金属市场受到巨大的冲击。

　　现货黄金走势概述周五(1月5日)，亚市盘初，现货黄金重新回暖。截止发稿，现货黄金报2046.05美元/盎司，涨幅0.13%。

　　周四(1月4日)欧盘时段，美元短线走高，金价一度大跌至2040美元/盎司下方。但随着美元在周五非农出炉之前回吐涨幅，金价温和反弹，目前重新回到2040美元/盎司关口上方。

　　技术面技术分析显示，金价已经实现了均值回归，并接近20日指数移动平均线(EMA)。目前两小时交易价格约为2050美元。然而，贵金属市场曾一度跌破了2055美元附近的支撑区域，导致大幅下跌。这一区域未来将成为金价的阻力位。

　　消息面“小非农”再添助力?表现超乎预期美国自动数据处理 (ADP) 12 月就业变化数据和截至 12 月 29 日当周的每周失业救济申请数据仍然乐观。美国私营雇主雇佣了 16.4 万名员工，而预期为 11.5 万人，之前的数据为 10.3 万人。美国劳工部报告称，首次申请失业救济人数降至 20.2 万人，而市场普遍预期为 21.6 万人，此前数据为 22 万人。

　　美联储承认其在过去一年中通过加息在降低通胀方面取得了进展。但一些政策制定者仍指出，短期内需要紧缩货币政策，理由是美国经济前景的不确定性增加。美联储会议纪要发布后，美联储降息的前景增强，金价整体前景乐观。尽管美联储具体何时宣布降息决定的不确定性可能会使金价保持高波动性。

　　据CME“美联储观察”数据显示，美联储2月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为93.3%，降息25个基点的概率为6.7%。到明年3月维持利率不变的概率为35.4%，累计降息25个基点的概率为60.4%，累计降息50个基点的概率为4.2%。

　　虽然黄金在2024年初确实出现了一些疲软，但到10年，它仍然保持在2023%以上的涨幅。鉴于高利率推高了购买黄金的机会成本，预计今年黄金将受益于利率放松。

　　虽然美国经济正在降温，但通胀率仍高于美联储2%的年度目标。劳动力市场也相对强劲，本周五公布的非农就业数据预计将在这方面提供更多线索。对关键非农就业数据的预期使投资者对美元以外的买入持谨慎态度，这给黄金等非收益资产带来了更多阻力。

　　在ADP数据发布后，黄金价格回吐了涨幅，跌破2040关口。周三公布的美联储12月12日至13日会议纪要显示，政策制定者越来越意识到通胀已得到控制，并对过度紧缩的货币政策可能对经济造成风险感到担忧。这增加了美联储降息的可能性，对黄金价格前景构成利好。尽管美联储何时宣布降息决定的不确定性可能会使金价保持高波动性。

　　瑞银分析师Giovanni Staunovo表示，美元走软和美国利率小幅走低正在提振金价，市场参与者似乎认为美联储会议纪要较为温和。他还补充说，预计随着美联储今年多次降息，这将通过ETF和金条需求吸引金融投资者回归，并在年底前将金价推升至每盎司2250美元。

　　然而，美国经济强劲的前景可能会迫使美联储决策者推迟降息的宣布。尽管他们担心政策过度紧缩，但降息的时间可能比市场参与者的预期要晚。

　　周五将发布美国非农就业报告，可能会为美联储下一步的利率举措提供更多线索。在此背景下，投资者应做好准备，以应对可能的市场剧烈波动。

　　红海危机愈演愈烈 运力短缺情况逐渐凸显由于红海危机迫使多家航运公司改道，全球货轮运力下降，亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运输现货运价正在攀升。

　　货运预订和支付平台 Freightos当地周三晚间表示，从亚洲到北欧的40英尺集装箱运输货物的即期运费已突破 4000 美元，比上月中旬红海危机发酵前上涨了173%。

　　Freightos称，从亚洲到地中海的货物成本增加到5175美元，一些承运商已经宣布从1月中旬开始，这条航线的运费将超过6000美元。从亚洲到北美东海岸的40英尺集装箱运价上涨了55%，达到3900美元。

　　Freightos研究主管Judah Levine指出，从亚洲到北欧和地中海的航运成本是2019年1月水平的两倍多，但仍远低于新冠疫情期间的峰值。

　　最近几天，由于船只为避开也门胡塞武装的袭击而绕行非洲好望角，苏伊士运河航运减少了逾1/4。相较于直接通过苏伊士运河，绕道非洲好望角的航程要多花25%的时间。

　　当运力紧张时，航运公司会提高运费，并针对运送货物所需的额外时间和一年中比平时更繁忙的时期征收附加费。

　　对眼看着货运成本上升的货主而言，风险在于现货运价将保持高位，使他们在谈判长期合同价格时的筹码减少。大多数海运费都是根据这些合同规定的费率计算的。

　　红海危机对航运的影响已不仅限于集装箱运输。船舶经纪公司Braemar表示，邮轮市场运费也有所上涨，主要是运输汽油和柴油等精炼燃料的船只。通过苏伊士运河从地中海到日本运输成品油的船只的收益大幅上涨，从12月初的每天约8000美元攀升至本周的每天26000美元。

　　Braemar分析师说：“任何涉及红海的航线都非常热门。”