欧菲光：公司持续提升经营管理水平，整合和优化资源配置，根据业务布局和订单实际情…

　　欧菲光(002456)02月23日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

　　投资者：你好！请问公司的某感知系统解决方案（前视8M双目摄像头模组、5颗周视后视8M摄像头、4颗环视3M摄像头、1颗DMS ToF摄像头、1颗前向数字式4D毫米波雷达、5颗多模式角环绕雷达、1组纯固态激光雷达的组合）其中的4D毫米波雷达和纯固态激光雷达是自产的还是外采的？目前该系统市场反馈如何谢谢！

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。 公司纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。公司研发4D纯固态激光雷达，除了生成点云3D坐标外，也可以实时探测、更新周边环境的感度值。公司纯固态的激光雷达方案内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。公司激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘您好，听闻贵公司有研发汽车雷达，请问目前贵公司生产的汽车雷达有哪些品种？产品目前在国内外市场处于什么样的地位？

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。公司研发4D纯固态激光雷达，除了生成点云3D坐标外，也可以实时探测、更新周边环境的感度值。公司纯固态的激光雷达方案内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。公司激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。公司纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。感谢您对公司的关注！

　　投资者：请问贵公司固态激光雷达目前研究进展如何？！

　　欧菲光董秘：您好，智能汽车业务方面，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子、智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，为客户提供全方位的产品和服务。 公司研发4D纯固态激光雷达，除了生成点云3D坐标外，也可以实时探测、更新周边环境的感度值。公司纯固态的激光雷达方案内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。公司激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。公司纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘好！贵公司长期耕耘高清摄像头等设备，也具备很强科技实力。请问贵公司有4D毫米雷达产品吗？谢谢

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。感谢您对公司的关注！

　　投资者：公司是否有毫米波雷达相关产品，投产了吗？

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。感谢您对公司的关注！

　　投资者：请问公司具备4D毫米波雷达生产能力吗

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。感谢您对公司的关注！

　　投资者：想问下贵公司是否在4d高清毫秒波雷达方面有技术储备或者专利储备，都有哪些客户，可以量产吗？

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。公司自2015年开始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。公司智能汽车业务客户既包含传统车企，也包含造车新势力。感谢您对公司的关注！

　　投资者：亲 尊敬的董秘 请问公司有毫米波雷达在生产量产吗？

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。感谢您对公司的关注！

　　投资者：请问，贵公司的4d毫米波雷达产品已经量产并向市场供货了吗？

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘您好，请问公司在4D毫米波雷达方面和哪几个公司有合作研究？

　　欧菲光董秘：您好，公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。2023年，公司将采用Uhnder 的数字编码调制技术（DCM），打造一流的高级驾驶辅助系统。Uhnder 是数字毫米波成像雷达技术的领导者，为汽车和下一代移动应用赋能。基于数字编码调制技术，Uhnder完全由软件定义的雷达芯片和传感器模块能够为 ADAS 和物流自动化系统提供最高分辨率的数字感知。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘您好，贵公司有没有引入战略投资者的打算？这样对公司的长期发展也有好处吧

　　欧菲光董秘：您好，公司持续提升经营管理水平，整合和优化资源配置，根据业务布局和订单实际情况，及时调整生产计划。公司以光学产业稳健发展为基础保障，加速发展智能汽车及新领域等创新业务，向产业链上游延伸，开拓新市场，构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系，提升综合竞争力。公司紧紧围绕“聚焦核心、创新驱动、夯实基础、行稳致远”的发展思路，通过技术研发与产品创新，持续优化公司内部资源配置和业务结构，提升高附加值产品占比，提高公司整体运营效率和盈利水平。感谢您对公司的关注！

　　投资者：公司股票这么低，有没有相应的对策和行动 如何提高投资者们的信心 谢谢

　　欧菲光董秘：您好，公司持续提升经营管理水平，整合和优化资源配置，根据业务布局和订单实际情况，及时调整生产计划。公司以光学产业稳健发展为基础保障，加速发展智能汽车及新领域等创新业务，向产业链上游延伸，开拓新市场，构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系，提升综合竞争力。公司将紧紧围绕“聚焦核心、创新驱动、夯实基础、行稳致远”的发展思路，通过技术研发与产品创新，持续优化公司内部资源配置和业务结构，提升高附加值产品占比，提高公司整体运营效率和盈利水平。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘你好，请问截止到2023年2月28日，股东人数是多少？谢谢啦

　　欧菲光董秘：您好，截至2023年2月28日，公司股东总户数（合并普通账户和融资融券信用账户）为266,237 户。感谢您对公司的关注！

　　投资者：截至2023年3月2号公司的股东户数是多少？

　　欧菲光董秘：您好，截至2023年2月28日，公司股东总户数（合并普通账户和融资融券信用账户）为266,237 户。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘您好，贵公司是否有数字中国概念？

　　欧菲光董秘：您好，公司的主营业务为智能手机、智能汽车及新领域业务。公司主营业务产品包括光学影像模组、光学镜头、微电子及智能汽车相关产品等，广泛应用于以智能手机、智能家居及智能VR/AR设备等为代表的消费电子和智能汽车领域。感谢您对公司的关注！

　　投资者：董秘您好，听闻贵公司设立了元宇宙部，请问贵公司在这块的研发到了什么阶段，对贵公司日后的发展起到什么样的作用？

　　欧菲光董秘：您好，公司在2015年布局VR/AR领域，并于2022年4月宣布整合元宇宙事业部，负责VR/AR领域的光学镜头、影像模组、光机模组和整机组装制造等业务。目前，公司已有多个VR/AR项目处于定点开发中，并有部分项目成功实现转量产，客户与合作伙伴涵盖国内外知名厂商。在光学镜头方面，公司可以提供VR非球面透镜、VR/AR镜头组、VR目镜等产品。在影像模组方面，公司凭借手机影像模组和3D感知模组的技术研发优势，拓展FPV摄像模组、SLAM双摄模组、VR眼动追踪模组和VR定位摄像头模组。在VR/AR光机方面，公司成立了专门团队，对LCOS光波导模组、BirdBath双目光机模组、LED光波导模组和Pancake光机方案等技术路线进行布局。同时，公司也布局VR/AR眼镜和头戴式设备的整机组装制造服务。2022年7月，玩出梦想集团旗下标志性科技品牌YVR，发布新一代VR眼镜YVR2，为国内VR硬件领域赶超国际领先水平创造更多可能。为YVR在全球范围内重要的合作伙伴之一，公司凭借优势的光学技术和生产制造自动化能力，与其在VR整机领域开展深入合作，助力打造更高质量、更高标准的科技产品。此外，公司研发新一代VRPancake光机模组。该产品采用折叠光路3P镜片设计，使用曲面贴膜技术，具备短镜头总长、近视调节、屈光调节FOV无变化、低色散、高PPD（像素密度）等优势，能大幅降低VR头戴设备的重量和体积，带给用户更出色的视觉效果。感谢您对公司的关注！

　　投资者：请问董秘，公司现在生产任务是否饱满，设备利用率是多少？

　　欧菲光董秘：您好，公司各条产品线均在有序生产，并按客户订单预期及时备货供货中。公司以光学产业稳健发展为基础保障，加速发展智能汽车及新领域等创新业务，向产业链上游延伸，开拓新市场，构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系，提升自有完整产业链的核心竞争力。具体经营情况将在定期报告中披露，敬请留意相关公告。感谢您对公司的关注！

　　投资者：请问公司2020年发布的短距毫米波雷达目前是否已经量产出货？使用这款雷达的PAS和APA系统是否已量产出货还是仍然处于定点状态？

　　欧菲光董秘：您好，公司已发布短距毫米波雷达（77GHz），技术业内领先，并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统（PAS）、舱内活体检测系统、自动泊车（APA）/代客泊车等各类场景的解决方案。公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。 公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。 公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术（DCM），集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。 该款4D数字雷达产品，具备更高的准确度，在各种天气及光照条件下，无论是近距离或远距离，它都能有效地探测静止及移动的物体，同时降低雷达之间的相互干扰。 同时，4D数字雷达可以精准地识别过马路的行人、从停放的汽车旁进入道路的儿童，或是沿着护栏骑自行车的人。 感谢您对公司的关注！

　　欧菲光2022三季报显示，公司主营收入108.24亿元，同比下降37.06%；归母净利润-32.81亿元，同比下降8024.39%；扣非净利润-31.57亿元，同比下降1041.3%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入30.49亿元，同比下降44.12%；单季度归母净利润-24.07亿元，同比下降3140.84%；单季度扣非净利润-22.27亿元，同比下降887.45%；负债率69.41%，投资收益-2.45亿元，财务费用4.27亿元，毛利率1.18%。

　　该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出5866.42万，融资余额减少；融券净流出76.16万，融券余额减少。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，欧菲光（002456）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

　　欧菲光（002456）主营业务：智能手机、智能汽车及新领域业务