新能源汽车领域利好政策，特斯拉等新能源汽车热度不减

　　新能源汽车领域利好政策，特斯拉等新能源汽车热度不减

　　新能源汽车有优惠政策。乘联会在7月份宣布了销量，而新能源汽车的销量达到8.3万辆，同比增长30.4%。

　　1.新能源汽车要下乡，市场开始回暖

　　工信部辛国斌表示，下半年将努力扩大有效需求。将努力稳定汽车等传统大宗消费。在新能源汽车延长购房补贴政策的基础上，加快城市公共交通、物流配送等公共领域的新能源汽车置换，开展新能源汽车下乡活动。

　　促进消费、刺激需求增长是当前中国的主要政策方向之一。作为国内消费的支柱之一，汽车一直是关键的政策支持方向。在2020年中国汽车论坛上，工信部装备工业第一事业部汽车发展事业部副总监马春生，透露，《推动公共领域车辆电动化行动计划》已基本成型，准备进行试点示范。与此同时，他还在与财政部研究综合奖励和补贴政策。“总体思路是，推动公共部门将推动基础设施建设，成为刺激消费的有利手段。”

　　自去年6月补贴下降以来，新能源国内市场的受欢迎程度略有下降，随后由于疫情的影响，其表现一直低迷。然而，随着国家电动汽车政策的恢复，补贴下滑的后电子时代的销售数据表现良好，新能源汽车市场在该行业淡季的7月份由负转正。

　　从乘联会7月份宣布的销量来看，新能源市场最终在迎来，实现了正增长，销量达到8.3万辆，同比增长30.4%。特斯拉3型车是7月份新能源销量第一的车，与位居第二的3685辆车相比仍有明显差距。排名第二至第十的大部分都在2000-4000辆的销售范围内，整体差距不是太大，所以短期内不可能挑战特斯拉。

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　　特斯拉模型3的繁荣还没有过去，下一个模型，——Y模型的信息已经流出。较低的价格有望帮助特斯拉取得新的成功。国内制造商也取得了一定的突破。广汽新能源AION销售3685辆，排名第二，同比增长8.2%；别克微蓝VELITE  6月份销量突破3000大关，销量排名前三，同比增长1871.7%，增速非常快。

　　2.新能源汽车加速成为市场主流

　　新能源汽车将成为汽车市场的主流已经成为共识。5G技术、人工智能和自动驾驶是汽车发展的未来。与内燃机相比，这些技术在电动汽车中更容易实现。

　　当然，目前新能源汽车还没有突破技术瓶颈，工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长产业马春生，表示，产业目前发展面临困难，在新能源汽车市场竞争中没有替代传统汽车的优势，因此有必要深入人心，努力实践。存在产品成本高，尤其是动力电池成本高的问题；此外，充电设施不完善，二手车的安全性和残值等问题仍有待解决。

　　随着充电桩和电站的普及，以及电池技术的升级，对电池寿命的焦虑已经逐渐得到解决。如果购车价格能降低到一个适当的水平，再加上国家意志的推动，新能源汽车未来的普及速度可能会继续加快。

　　除了主要的汽车制造商，滴滴和其他旅游巨头也在8月14日开始在布局新能源汽车，张博，首席技术官和首席执行官滴滴，在2020年全球智能博览会上说，在未来，智能变化将发生在交通基础设施，旅游车辆和共享旅游，电动汽车和互联网

　　8月5日，宁主任表示下半年，中国将鼓励限购城市适当提高汽车购买配额，放宽新能源汽车，限购限制，并对新能源汽车购买给予适当补贴

　　今年上半年，为了刺激汽车市场的消费活力，国家和地方政府频繁出台汽车消费政策，其中在新能源汽车，采取了更为相关的政策，有效地推动了行业从疫情的冲击中快速恢复。随着下半年更多新车型的推出和相关政策的支持，新能源汽车市场将继续改善。

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　　根据机构研究，电气化已成为明显的全球趋势，产业正从“政策驱动”转向“产品和消费驱动”。华西证券认为，新能源汽车将在长期和短期内继续改善，其业绩预计将在今年下半年。应抓住高增长、高确定性的领先机遇，以及特斯拉， 大众MEB平台、宁德时代和LG化学的四大产业连锁机遇。