西藏拉林铁路全线通车难度有多大？拉林铁路覆盖了哪些区域？拉林铁路票价多少钱？

　　今日最新消息，西藏拉林铁路全线通车，这一事件对于西藏地区的交通来说是一个里程碑式的时间，对建设西藏的交通网络有重要意义，那么西藏拉林铁路的建设难度有多大？拉林铁路覆盖了哪些区域？拉林铁路票价多少钱？下面我们来详细了解一下。

　　西藏拉林铁路全线通车难度有多大？

　　6月25日的消息，持续了6年半的中国第一条高原电气化铁路——拉萨-林芝铁路今天正式通车运营。从拉萨到山南和林芝最快的时间是1小时10分钟、3小时29分。

　　这条铁路是国家I级单线电气化铁路，也是西藏第一条电气化铁路，还有“世界第一条岩爆铁路隧道”巴林隧道，全线90%以上位于海拔3000米以上的高海拔地区，全程穿越雅鲁藏布江16次。

　　拉林铁路(拉萨-林芝铁路)，是中国境内连接西藏自治区拉萨市拉萨站和西藏自治区林芝市的一条公路巴宜区林芝站一级单线电气化快速铁路是川藏铁路的重要组成部分。

　　拉林铁路于2015年6月29日开工建设；验收于2021年4月1日开始；2021年6月25日投入运营。

　　技术困难

　　主要工程地质问题有：崩塌、滑坡、错落、泥石流、砂滑坡(又称泥石流或泥石流坡)、水害、冰害、沙尘暴、高烈度地震和活动断层、热害、高地应力(岩爆和大变形)、生长期高陡岩质岸坡、放射性、有害气体、蚀变岩、膨胀岩(土)、软土等。

　　重大项目

　　拉林铁路的重点和难点项目包括“两隧一桥”，即桑珠岭隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅鲁藏布江三线桥。这个地区属于藏南谷地，在冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间，地形危险，很难建造。

　　拉林铁路覆盖了哪些区域？

　　随着拉林铁路的开通运营，复兴号也首次进入西藏，历史性地实现了复兴在31个省、自治区、直辖市的全覆盖。

　　铁路长435公里，设计时速160公里，与复兴号高原内电双源动车组配合它可以大大缩短的旅行时间，从拉萨到山南和林芝最快的时间是1小时10分钟、3小时29分钟。

　　拉林铁路始于西藏自治区拉萨市，经过山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县到达林芝市区，全长435.48

　　公里。初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个站点。

　　值得一提的是，复兴号高原内电双源动车组同时投入运营，复兴号对31个省、自治区、直辖市历史性实现覆盖，拉林铁路的建成和开通也结束了藏东南部铁路不通的历史。

　　西藏拉林铁路票价多少钱？

　　2021年6月24日，12306官网开始发售6月26日的火车票，从拉萨到林芝的票价是商务舱452元，头等舱206元，二等舱129元。

　　拉林铁路的建设将改善和优化布局和西藏的铁路网规划，使西藏的交通运输达到一个新的水平。与此同时，林芝将结束因建设拉林铁路拉林铁路而导致铁路不通的历史，将彻底改善西藏东部落后的交通状况，为西藏东部的经济发展注入新的活力。连接拉林铁路与青藏铁路，已将林芝与祖国大陆连接起来。还为川-藏铁路、滇越铁路和甘-藏铁路的对接做准备。

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