新能源汽车销量为什么那么多人震惊？新能源汽车销量数据呈现

　  随着传统销售季节“银十”的到来，新能源的汽车销量也随着整体汽车市场而上升。新能源汽车销量为什么那么多人震惊？因为根据中汽协的销售数据，10月份新能源汽车的销量为16万辆，同比增长104.5%，销量比去年翻了一番，翻了一倍自然令人多人感受到新能源汽车的潜力。

　　从细分能源类型来看，与9月份相比，10月份插电式混合动力乘用车销量小幅增长，达到2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动乘用车销量快速增长，达到12.1万辆，同比增长137.2%。

　　值得注意的是，纯电动汽车10月份销量中，A00级车的市场份额高达42%，几乎占到纯电动汽车总量的一半。

　　新能源汽车补贴政策助长了新能源汽车的增长，具体来说，10月份，新能源，十大车型中有四款A00级纯电动汽车，包括五菱宏光，的MINI、奇瑞欧拉， EQ的R1、上汽科莱威的Clever在其中和五菱宏光，MINI在50天内突破了3万辆的销售记录，10月份又突破了2万辆，在新能源中获得第一名，很大程度上，宏光Mini的流行是因为车型价格低，而

　　此外，欧拉R1和奇瑞EQ  10月份也分别售出6269辆和4745辆，分别排名第三和第五。

　　事实上，早在2017年新能源汽车销量，根据乘联会，的数据，纯电动汽车销售了43.8万辆，其中，贡献了近30万辆微型电动汽车，占68%。但随着补贴政策的逐渐下降，对价格相对敏感的微型电动车市场不断被压缩，市场销量呈现悬崖式下滑。

　　进入2020年后，迎来微型纯电动汽车销量增加，市场份额不断扩大。其中，一个重要的“信号”是，五菱宏光Mini  EV甚至超越特斯拉Model  3，荣登销量榜首；此外，自9月份以来，三款微型电动汽车已挤进新能源汽车销量前五名

　　在很多业内人士眼中，低价微型车是一二线城市优秀的“占号神器”，但随着新能源汽车公司下乡活动的开展，“物美价廉”微型车的市场潜力仍有待进一步挖掘。

　　与微型电动车相对应的是自主新能源车的高端开发，如国产车型：比亚迪汉广汽埃安(AION  S)，以及新动力汽车团队：Ideal  ONE、蔚来ES6、小鹏P7等。

　　根据表中数据，比亚迪汉EV  10月份共售出5055辆，排名第四；广汽埃安(AION)紧随其后，月销量为4630辆，排名第六。从1月到10月的累计销量来看，广汽埃安以3.5万辆的销量进入新能源前三。

　　新能源汽车销量与新能源“国家队”相比，新动力汽车制造企业陷入了“瓶颈期”，前三名：蔚来，理想和小鹏基本上占了新动力销量的70%。从10月份的销量来看，除了Ideal  One，其他车型都没有达到3000辆。威马汽车第二梯队，主款EX510月份共售出1333辆；10月份，N01售出1271辆。虽然两车增速喜人，但总量持平。

　　不仅如此，如果对比特斯拉，的销售数据，我们可以发现国内前三的新势力：蔚来ES6、理想一、小鹏P7的总销量在单个月内都不如特斯拉Model  3。

　　从1月到10月的累计销量来看，只有蔚来ES6和Ideal  One能入选新能源，销量前十，但这两款刚刚买了2万马克。对于汽车制造业来说，普通品牌年销量需要达到10万辆以上，产能利用率要超过80%。目前，没有任何新的力量能与这些条件相匹配。

　　在特斯拉，根据来自全国乘联会的最新数据，新能源汽车销量10月份中国制造的3型车销量为12143辆，较上月增长7.18%，前10个月累计销量达到92000辆。有业内专家表示，考虑到近期价格调整等因素，预计11月份数据增幅较大，特斯拉车型三年破十万辆指日可待。