2月份巴西头号大豆主产州运输成本增长25%

　　根据巴西巴西国家商品供应公司（Conab）本周一（29日）发布的物流公告显示，2021年2月份的货运成本较去年同期平均上涨25%。根据路线不同，货运成本的增幅也不一样，比如（马托格罗索）到帕拉那瓜港和北弧港口的货运成本涨幅分别达到19%和20%，而从马托格罗索州核心产区Sorriso出口到帕拉纳州的Miritituba的成本变化最大，如果1月份的货运成本为160雷亚尔/吨，那么到2月份就增加到230雷亚尔/吨，涨幅达到44%。

　　根据Conab报告分析，这种局面是多种因素共同作用的结果，例如大豆收获加快，燃料价格上涨，以及重要公路路线的拥塞。“2月份马托格罗索州出现的强降雨，导致一些重要运输路段出现严重的后勤瓶颈。卡车拥塞量非常大，当然也有卸货问题的报告在短时间内大量货物集中，导致卡车在中转站滞留排队。” Conab的运营物流主管Thome Guth解释道，“这些排队等候的车辆以及码头缓慢的卸货速度，使得卡车拥塞并对运输供应产生影响，从而抬高了运输价格。”

　　投资扩建铁路是寻求降低农业运输成本的一种方式。与其他领土延伸较大的国家相比，巴西的铁路网密度较低，每千平方公里有3.4公里的铁轨分布。根据这一指数，巴西排名非常靠后，但比印度、南非、阿根廷、墨西哥和澳大利亚等其他国家的分布率要略高。“我们正在大力吸引良好的投资，以扩大铁路网络的发展，并改善国内货物运输的质量和安全性，从而增加铁路在国家运输网络中的参与比例，使其更加平衡和可持续。整个巴西铁路网的货物运输量有了显着增长，但与市场需求的增幅相比依远远落后。” Thome Guth说。