奇瑞排兵布阵 卷土重来

　　奇瑞希望重新回到自主品牌舞台的中央。

　　“2016年，奇瑞汽车销量希望超过68万辆。”10月，奇瑞汽车董事长尹同跃颇有自信地直面《某媒体》记者，补充了一句：“不包括合资，如观致汽车、奇瑞捷豹路虎的销量。”68万辆，是奇瑞汽车2010年的年销量，也是奇瑞汽车历史最高销量纪录。此后，奇瑞汽车进入了痛苦的下降、转型期。

　　2015年，奇瑞汽车似乎迎来了转机，销量、经营状况有了变化。2015年前三季度，奇瑞系（包括观致汽车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股）累计销量超过36.5万辆，同比增长8.1%，超过行业平均水平。奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁指出：“盈利能力增强，单车均价从2013年初的5.6万元上升到目前的8.4万元以上。”据了解，奇瑞汽车新旧大变脸，过去虽销量王牌是QQ，但小车利薄且抗市场风险能力极差；今年附加值高的瑞虎5、艾瑞泽7、艾瑞泽3和瑞虎3等新产品的销量占比增长，占奇瑞总销量的80%以上。

　　2016年翻身仗是否能打赢，取决于新产品成功与否。奇瑞派出的第一兵团是SUV。日前，奇瑞汽车推出新瑞虎5，售价8.99万元至15.09万元。新瑞虎5将要在市场空间较大的紧凑型SUV市场中和哈弗H6、长安CS75展开激烈竞争。2016年，奇瑞汽车将再推出两款SUV。陈安宁称：“瑞虎推出10年，累计销量100万辆；未来10年，瑞虎销量一定不止百万辆。”奇瑞汽车的第二兵团是轿车。陈安宁表示：“艾瑞泽系列的最新产品――艾瑞泽5，将于广州车展举行全球首发。”奇瑞汽车开启转型后的第二代产品推出大幕。据悉，“十三五”期间，奇瑞汽车将加快推新车的步伐。陈安宁说：“未来奇瑞旗下所有车型都将基于3个全新的平台打造，如全新艾瑞泽平台、全新瑞虎平台。”

　　第二代产品决定着奇瑞汽车的未来。陈安宁指出：“如果说转型后第一代产品让奇瑞回到自主主流；那么第二代产品要进入真正的自主领先（地位）――从技术、品质、用户体验创自主领先水平；第三代产品需要和合资产品直接竞争。” 奇瑞汽车正在慢慢积蓄竞争力。研发出身的奇瑞汽车营销公司总经理高新华指出：“我们的关键指标领先于自主品牌的主流产品。如，艾瑞泽和瑞虎的客户在一线、二线市场的比例已经提升到了33%，就是说我们有1/3的客户是来自于一、二线城市；城市购买的用户比例也达到了艾瑞泽和瑞虎总体销量的45%。” 奇瑞汽车总经理助理金弋波则强调：“我们70%以上经销商今年都盈利，好多合资品牌都不行。”