2021年新能源汽车销量将同比增长1.5倍 2022销量有望达到500万辆

　　凤凰网港股|回顾2021，对于汽车行业来说，是挑战与机遇并存的一年。行业面临着芯片供应紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等诸多因素的影响；但是，新能源汽车市场需求的旺盛，被越来越多消费者认可和接受，以及产销量持续创新高等促进了汽车行业的发展。

　　据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量有望达到2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量2130万辆，同比增长5.6%；商用车销量480万辆，同比下降6.4%；新能源汽车销量340万辆，同比增长1.5倍。预计2022年中国汽车总销量2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量2300万辆，同比增长8%；商用车销量450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量500万辆，同比增长47%。

　　此外，海外需求旺盛，2021年我国汽车出口超预期增长。1-11月，汽车企业出口179.3万辆，同比增长1.1倍。2021年不仅是内需强劲，出口增长同样远超预期，其中新能源汽车出口增速已经超过传统燃油车。中汽协数据显示，今年1-11月，我国新能源汽车累计出口29.1万辆，同比增长436.5%。

　　目前，新能源汽车正处于发展的快车道，2021年普及速度超过市场预期。据中汽协统计，2021年1-11月，新能源汽车累计销量接近300万辆，11月新能源汽车市场渗透率17.8%，全年渗透率有望达到13%。新能源汽车的发展正由政策驱动转变为供给驱动，而供给端的车企推出越来越多优质车型，进而又能带动销量的提升。

　　据乘联会数据，2021年1-11月，销量排名前三的新能源厂商依次为比亚迪(002594)、上汽通用五菱、特斯拉中国，累计销量分别为49万辆、38万辆以及25万辆，这三家车企合计销量已占国内总销量的1/3；同时，三家造车新势力“蔚小理”发展迅速，销量均在8万辆左右。

　　在品类方面，业内人士预计混合动力车即将迎来爆发。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇认为，此前市场对插混的理解是一种过渡产品，尤其在限牌的城市，但从今2021年1-10月的数据来看，插混车在非限购城市的销量占比达到56%，高于前两年，这主要得益于技术的成熟和产品的推动。随着比亚迪DMi等主打产品的推出，预计2022年插混产销量将达120万辆。

　　展望2022，对于汽车及新能源车行业，多家研究机构表达了各自的观点。

　　国信证券认为，新能车还将高速的增长，建议应紧盯竞争格局的变化。该机构称，2021年以来，新能源汽车销量预期在不断的上修，从年初的 200 万量销售，目前已经达到了 330 万量水平，预计 2022 年销量在 500 万台以上，并预计 2025年销量在 700-1000 万台。国信证券(002736)认为，这个预期可能依然略显保守了。智能化+模块化+快速迭代，将彻底颠覆汽车生产的传统格局，未来几年的新能车市场，将会是精彩纷呈的。

　　浦银国际研究则称，全球新能源汽车行业高速成长，布局车企成长机会。在中国和欧洲两个地区的推动下，全球新能源汽车行业维持高速增长。根据 IEA 的乐观预测，到 2025 年，全球新能源汽车销量将达到 2000 万辆，约17%的渗透率，2020 年至 2025 年的复合增长率45%。由于中国新能源汽车行业增长拐点提前，该机构认为未来几年，全球新能源汽车的销量依然有超预期的空间。他们重申蔚来（NIO.US）、小鹏（XPEV.US、9868.HK）、理想（LI.US）、比亚迪 A 股（002594.CH）和比亚迪港股（1211.HK）的“买入”评级。因为，这些新能源车企都有机会享受高于行业增速，是享受新能源汽车行业红利最直接的标的。由于特斯拉（TSLA.US）的估值趋势与中国造车新势力相向，预计估值水平会向中国新势力靠拢，维持“卖出”评级。

　　兴业证券表示，全球三大主要汽车市场中，美国新能源发展略显滞后，1-9月渗透率仅为3.93%，低于中国的12.4%和欧洲的17.3%。在美国补贴支持政策不断加码和新车型密集推出的驱动下，美国市场2022年有望复制欧洲2020年增长趋势，成为全球需求新的发动机。

　　此外，中汽协也发布预测称，在芯片短缺持续制约与新能源汽车超预期增长的趋势下，2022年我国汽车总体销量将稳中有增，达到2750万辆，同比增长5.4%。新能源汽车销量将持续增长至500万辆，同比增长47%。市场渗透率将在18%左右。