1、行业格局和趋势 　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）和中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为体育行业，同时由于所使用的体育器材为汽车，又与整个汽车市场（包括汽车后市场）紧密相连。 　　就体育行业而言，首次提出“到2025年，体育产业总规模超过5万亿元”的《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》（国发（2014）46号）和强调“大力发展包括赛车在内的具有消费引领特征的时尚休闲运动”的《全民健身计划（2016~2020）》开创了中国汽车摩托车运动发展的新纪元，2019年国家层面出台的相关文件为进一步打造包含汽车摩托车运动在内的体育赛事特别是商业赛事的举办、体育场馆的运营管理等体育消费的新热点、新空间、新业态，扫清了障碍，指明了方向。 　　就汽车市场（包括汽车后市场）而言，虽然汽车产销量比上年同期略有下降，但中国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间，汽车产业已经迈入品牌向上、高质量发展的存量发展阶段。庞大的汽车保有量市场、驾驶人数量和巨大发展潜力的中国汽车改装市场，为以汽车为载体的中国汽车运动的发展夯实了基础。 　　2020年年初突如其来的新冠疫情虽然在中国得到了有效控制，但却在全球范围蔓延开来，对包括公司在内的大多数行业，对中国经济乃至全球经济都会造成不同程度的不利影响。但是从长远来看，发展还是永恒的。公司作为目前中国A股市场唯一一个主要业务覆盖汽车运动全产业链的上市公司，在国家倡导、政策支持、市场需要的大的利好环境下，凭借自身的核心竞争力和上市公司特有的优势，具备了更强的生存能力，还有可能获得更多的发展先机和更大的发展空间。 　　2、公司发展战略 　　在国家倡导、政策支持、市场需要的利好环境下，公司发展战略的总的指导思想是，稳固发展已有业务板块，继续服务好包括电动车厂商在内的更多B端（即企业）客户，努力开拓C端客户市场，积极开展投资并购。 　　在赛事运营方面，做大做强已有的赛事IP，适时推出新的赛事IP；借助新技术，结合娱乐元素，突破营销场景；扩大赛事领域，兼容包括新能源和智能网联汽车在内的更多主流车型。 　　在赛车场/馆（包含卡丁车场/馆）经营方面，进一步丰富赛车场的复合型功能和业态，加强服务C端客户的产品开发，以固定资产投资或单纯获取经营权的方式，完善赛车场的合理布局；采取直营或联营的方式，加快赛卡联盟网点在全国范围内的布局。 　　在汽车活动推广方面，积极适应市场的变化，首先是利用公司整体的资源优势巩固老客户，积极开发新客户；在已有品牌体验中心（即汽车品牌授权进行的场地运营和品牌营销中心），根据客户的需求，开拓更大的市场份额；借助已有的品牌体验中心和相关资源，打造自己的驾控教官的培养体系和高素质的驾控团队，在增强汽车活动推广的核心竞争力的同时，拓展其他培训业务。 　　在汽车运动技术研发/服务方面，整合相关资源，利用自身优势，将赛车领域的技术充分运用到民用车的前端研发中，以高性能车型和汽车后市场的民用改装性能件为切入点，为更多的汽车厂商客户及车主提供汽车运动技术研发和服务；研发包括场地赛TCR赛车、跨界拉力赛XRace赛车、ETCR电动赛车等在内的不同类型和等级的赛车及零部件，为更多不同类型的客户服务。 　　在开拓C端客户市场方面，线下线上双管齐下，相互转换。线下，整合公司体系内的所有线下资源和入口，做多做精满足C端客户需求的内容产品，向线上导流；线上，融合公司体系内的各类小程序、公众号和网站，打通数据链，打造集社交、资讯和交易等于一体的公司层面的APP，并与咨询类、社区类、视频类、商城类等各大强势网上平台以投放、合资或共享赛事IP等方式进行合作，覆盖、影响和锁定更大范围的C端群体，同时也为线下引流。 　　在投资并购方面，发挥好上市公司特有的融资优势，助力公司内生式发展；积极寻找商业模式清晰、有持续盈利能力的并购标的资源，在与公司现有业务或客户协同的同时，也为公司的边界拓展、能力做强、规模做大做出贡献。