（1）紧固件概述 紧固件是指将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所 采用的一类机械零件的总称，是应用最广泛的机械基础件，广泛应用于汽车、能 源、电子、电器、机械等行业，在各种机械设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建 筑、仪器仪表等处都可以看到各式各样的紧固件。 行业内通常可以根据以下不同的分类标准对紧固件进行分类： ①按照产品形态分类，紧固件通常包括以下 12 类：螺栓、螺柱、螺钉、螺 母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、焊钉、组合件与连接副。这也 是我国对紧固件的传统分类方法，我国国家标准一直沿用这一分类方法。其中， 根据几何结构是否包含螺纹特征，紧固件分为螺纹紧固件（如螺栓、螺母等）和 非螺纹紧固件（如垫圈、挡圈、销、普通铆钉、环槽铆钉等）。螺纹紧固件是指 通过螺纹实现连接的紧固件，螺纹紧固件可以进一步细分，根据螺纹类型的不同， 螺纹紧固件分为米制螺纹紧固件、英制统一螺纹紧固件等；根据形成的母体特点， 螺纹紧固件分为外螺纹紧固件（如螺栓、螺柱）、内螺纹紧固件（如螺母、自锁 螺母、高锁螺母）和内外螺纹紧固件（如螺纹衬套）3 类；根据螺纹在紧固件上 的位置特征，外螺纹紧固件分为螺钉、螺栓和螺柱。 ②按照是否制定了标准，紧固件分为标准紧固件和非标准紧固件。标准紧固 件是指已经标准化并形成了标准的紧固件，如国家标准紧固件、国家军用标准紧 固件、航空标准紧固件、航天标准紧固件、汽车标准紧固件和企业标准紧固件等。 非标准紧固件是指尚未形成标准的紧固件。随着适用范围的拓宽以及社会经济的发展需求，非标准紧固件总的趋势会逐渐形成标准，转化为标准紧固件；也有些 非标准紧固件，因为各种复杂因素影响，只能一直作为专用件适用。 ③根据使用材料的不同，紧固件分为碳素结构钢紧固件、合金结构钢紧固件、 不锈钢紧固件、高温合金紧固件、铝合金紧固件、钛合金紧固件、钛铌合金紧固 件和非金属紧固件等。 ④根据成型工艺方法的不同，紧固件可分为镦锻紧固件（如螺栓、螺母、小 螺钉等）、切削紧固件（如用六角棒料等型材切削加工的螺栓、螺母）。镦锻又 有冷镦和热（温）镦之分。 ⑤根据工作载荷性质的差异，紧固件分为抗拉型和抗剪型两类。抗拉型紧固 件主要承受拉伸载荷或拉剪复合载荷；抗剪型紧固件主要承受剪切载荷。抗拉型 紧固件和抗剪型紧固件在公称杆径公差以及螺纹型紧固件的螺纹长度等方面有 一定差别。 ⑥根据强度高低的不同，紧固件分为普通强度紧固件、高强度紧固件。人们 习惯于把力学性能等级低于 8.8 级或公称抗拉强度低于 800MPa 的紧固件称为低 强度紧固件，力学性能等级介于 8.8 级和 12.9 级之间或公称抗拉强度介于 800MPa—1,200MPa 之间的紧固件称为高强度紧固件。 ⑦根据技术含量的不同，市场上将紧固件分为普通、中端和高端 3 个层次。 通常，普通电子电器、家电等不具备人身安全隐患场合用的紧固件为普通紧固件， 轨道及汽车车辆等具备人身安全隐患场合用紧固件为中端紧固件，军用、航空等 场合用紧固件为高端紧固件。 （2）紧固件整体市场概况 目前我国经工商登记注册的紧固件生产企业有 8,000 多家，小微企业较多， 规模以上只有 2,000 多家。截至 2019 年末，纳入国家统计局统计范围的有 1,279 家紧固件生产企业，主营业务收入为 1,220.59 亿元，利润总额为 74.62 亿元，平 均主营业务收入 9,543.32 万元，平均利润总额 583.42 万元。我国是紧固件出口大国，根据海关总署统计，2011 年—2019 年我国钢铁或 铜制紧固件出口金额从 47.66 亿美元增长至 65.37 亿美元，出口数量从 260 万吨 增长至 317 万吨。但我国出口的紧固件大多为低端产品，高端紧固件（主要是高 速机车、航空、航天、飞机制造关键紧固件）仍需大量进口，2019 年我国进口 紧固件金额达到 28.39 亿元，进口紧固件平均价格高达 10,616.69 美元/吨，而出 口紧固件平均价格仅为 2,062.17 美元/吨，不足进口平均价格的 1/5。我国高端紧固件不能自给的主要原因是材料稳定性差、制造技术工艺水平和 质量管理水平离产品零缺陷的要求还有较大差距。高端紧固件是国家战略新兴产 业的重要组成部分，作为战略新兴产业的节能环保技术装备及产品、网络基础设 施和移动通信设备、生物产业的先进医疗设备、高端制造航空航天设备、轨道交 通装备、新能源汽车等都需要大量使用紧固件，紧固件性能品质将直接影响这些 产业产品的性能和品质。2015 年国家提出了实施《中国制造 2025》，为实现中 国制造产业升级，发展高端装备制造指明了方向，